torsdag 31 maj 2012

På cityterminalen

Hinner med en kort träff med C på cityterminalen....men då hinner jag inte klippa mig....det är definitivt något freudianskt...pratat med Mats som nu på fredag kommer ner för att ta upp "min" båt till Umeå....nu ladda om till chartersegling i värmen. Ett antal fliströjor, underställ och segelstället lämnat hos Linda. Han träffa lille Kaspian en kortis...han är härlig nu?..

onsdag 30 maj 2012

Interlud

Ja inget att skriva hem om. Ligger på bullandö. Har grovstädat båten. Träffat lite folk. Ingen klarhet om vi får plats här på bullandö när vi kommer från caribien. Imorgonkväll mot Turkiet....gillar inte riktigt att gå iland...och ff förvirrad...

Pelle H
Tel: +46702654185
Mail: roxanne31@gmail.com
Blogg: http://transportsegling.blogspot.com/

tisdag 29 maj 2012

Uppdraget slutfört

Tisdagmorgon
På väg över Mysingen. Haft en så behaglig transport från Västervik. Funderade på att lägga mig i Nynäshamn men bestämde mig för att fortsätta mot Bullandö. Är fortfarande positivt förvirrad....:)

Skickat från min iPad

måndag 28 maj 2012

Måndagkväll

Haft lite problem med bloggen....dök upp ett helt eget inlägg med en massa positiva erbjudanden...

Nåväl en kort uppdatering....lämnade Västervik idag vid tolvtiden efter att ha provianterat mjölk,....kall mjölk och gott svenskt bröd pluss några burkar bullens korv.....vi har ff kvar 8 burkar av korven vi köpte i Gibraltar...

Nu ca 10 M från arkösund klockan är 22:09 och det verkar bli en bra natthamn....fortfarande förvillad...

söndag 27 maj 2012

Genom svensk försommar :)

Söndag 19:45
Lämnade Kalmar vid tiotiden efter tankning och lite proviantering. Har sedan motoriserat genom Kalmar sund med ett antal andra båtar som nu vikit av till olika hamnar. Nu kurs mot kungsgrund och troligen in mot Västervik inatt för lite sömn. Mår "lite omtumlande"... :)

Pelle Hansson
Tel: +46702654185
Blogg: http://transportsegling.blogspot.com/

Skickat från min iPad

lördag 26 maj 2012

fredag 25 maj 2012

Perspektiv

Fredag 21:11
En egentligen helt overklig dag. Havet ligger utan en krusning....visserligen har vi lugna vindar i Sverige men det här är ändå ovanligt...:) har nu ca 5 M till utklippan och sedan natten upp i Kalmar sund. Frossar i svenska radiostationer och snart har jag internetkontakt igen på paddan. Lanternerna slås på....yrkesfartygen är nu mer än 8 M på min styrbordsida visar radarbilden. En lugn natt på havet.

21:58
Att höra väderrapporten 21:50 efter dagens ord är nostalgi....:)...passerar nu utklippan.

Seapilot

Så här ser det ut i bornholmsgattet just nu AIS är himla läckert!

Skickat från min iPad

Ensam mot norr

Kom iväg vid 10 efter tankning av diesel och snus. Hade en fin avslutning på Petters och min gemensamma resa igår i sittbrunnen. Vi gick i stort sett igenom hamn för hamn, sträcka för sträcka. Petter sitter nu på tåget mot Stockholm. Tack Petter det har vi med oss resten av livet.

Det är en fullständigt underbar morgon....alldeles spegelblankt och varmt i sittbrunnen trots att vattnet bara är 11 grader. Har funderingar på att gå upp i Kalmarsund och ta mig till Kalmar. Det är ca 130 M. Ett dygn.....återkommer.

Skickat från min iPad

torsdag 24 maj 2012

Sista vändan på Nordsjön genom Kielkanalen och till Sverige

Söndag kl:14:19
Vi lämnade lilla hamnen vid nio tankade upp fullt med diesel och gick för sista Slussen ut på Nordsjön. Hissade den tyska artighetsflaggan utanför slussen. Kan bli den sista om vi hoppar över Bornholm. Den här slussen var på två meter men allt gick lugnt. Nu på väg på kurs 70 grader utanför de sista öarna i Holland. Vi har haft ok segling men nu äre motor och storen ute som stöd. Rätt kraftig motström så det blir inte mer än dryga 4 knop. Efter äventyret (semestern) i kanalerna känns det nu bra att se horisonten igen. Vi räknar med att vara i cuxhaven under morgondagen. Det ska öka något under natten...emot.....ok vi får ta de...

21:08
Har just gått på för ett sextimmarspass. Detta fungerar bra för Petter så vi kör vidare med sextimmars. Vi har ett radbandet med fartyg i separationszonen ett par M på vår babordsida. Har påbörjat en ny bok och hittat fler båttidningar. Har faktiskt lite varmare kväll här "uppe i norr" än vi haft de senaste veckorna. Sitter och funderar lite på sommaren. Kommer nog inte att ta några fler transporter i år. Vill vara hemma och träffa vänner och ungarna. Förra sommaren blev rätt uppstyckad av alla seglingar. Vill också vara riktigt taggad på segling när vi ska iväg i november. Blir en del charterveckor i september i Futuran men det är ju inte så mycket segling utan en massa annat trevligt. Navtexen varnar för dimma inatt. Blir i så fall den första på denna resa. Hade gärna haft en AIS som komplement till radarn om det blir dimma.

21:20
Vi har lite dåligt med mat eftersom vi inte hittade någon öppen affär i senaste hamnen. Hittade en burk krossade tomater och blandade i en burk tonfisk, värmde på och återigen besannades att på sjön smakar allt super......av någon underlig anledning funderar jag på om jag har något lite elegantare att sova i.....:). Lanternorna påslagna.

22:01
Drygt 25 M till vi ska korsa en separationszon som går till och från Seefeld. Vore bra om dimman kommer efter den passagen....helst att den inte kommer alls.....

22:12
Det går inte att komma ifrån att det är spännande med nattsegling i trafikerade områden. Tiden går fort och det är ett ständigt springande från navbordet och radarn och upp i sittbrunnen för att titta på verkligheten....vinden ökar rakt emot som förutsågs i väderprognosen....lite skvalpigt...och farten minskar....mycket trafik från alla håll....

Måndag 00:02
Väldigt "båtigt".....mest fiskebåtar men även en och annan fraktbåt utanför separationszonen. Lite åska över land och radarn visar regnskurar akter om oss. Nu under fem knop....kommer att ha motvind (just nu 10 m/s) och motström i ca fem timmar....nu koka kaffe i skvalpet....lite senare...hoppar över kaffet.... att hålla på med kokett vatten i skvalpet och mörkret får vara....har bara nattbelysningen tänd för att behålla mörkerseendet....drygt halva passet gjort men jag kommer att vara kvar på Petters pass....bra att vara två med så mycket trafik och den blir mer "närgången" när vi närmar oss Elbes mynning...slår på motor nr 2 ett tag för att få lite värme....

00:36
Glömt berätta att jag träffade ett annat transportteam i Amsterdam. Dom styrde en Bavaria 39 som hade gått i charter i Frankrike. Skulle levereras till Malmö. Konstaterar att vi med viss marginal nog är Sveriges billigaste båttransportörer...Känner en affärskvinna som jag ska försöka lära mig lite av någon gång....:).

00:55
Ännu en trålare rakt föröver...får gå ut och handstyr ett tag och försöka lista ut var hon är på väg....har väjt 15 grader styrbord och nu passerar vi med bra marginal på hennes babordsida. Nu under fyra knop....blir en lång morgon....

02:12
Ösregn...skönt sitta vid navbordet och bara göra korta "tittar" ut i rusket.....

04:07
Har tagit mig igenom en korsande separationszon och har nu fritt ett tag utan båtar framför oss....det ljusnar redan lite vid horrisonten.

06:00
Vilat ett par timmar och nu lämnar vi Nordsjön och går in i Elbe. Vi kommer också att få medström så farten kommer att öka. Vi funderar på att hoppa över Cuxhaven och gå direkt till Brynsbyttel och slussen in till Kielkanalen....slussa in och sedan lägga oss i den gästhamn som ska finnas direkt efter slussen.

06:43
Rent mentalt har den här resan innehållit ett antal nyckelplatser. Den första var naturligtvis Gibraltar när man lämnar Medelhavet och går ut på Atlanten....nästa för mig var À Coruna som avstamp till Biscya....nästa igen Brest första hamn efter Biscya och till sist Kielkanalen när man kommer in i "hemmavatten". Så nu är vi på väg mot sista nyckelplatsen.

12:20
Ca en timme kvar till Slussen in i Kielkanalen. Vi har haft medström hela vägen i Elbe. Men snitthasigheten de senaste 15 timmarna är bara 5,2 knop.

Tisdag 09:20
Efter slussningen igår gick vi direkt till lilla hamnen i Brunsbyttel. Helt ok hamn och häftigt med alla stora båtar som slussade och gick förbi oss på tio meters avstånd. Hittade inget internet.

Kom iväg klockan 8:50. Nu blir det tuffande hela dagen. Vi har dystra vindprognoser för veckan med i huvudsak nordostliga vindar i södra Östersjön. Ev kommer vi därför att gå upp via Danmark och det som kallas smålandsvasser eller något sånt. Vi har satt lite folk hemma att googla på detta för att se om vi klarar det med vårt djupgående. Vi siktar nu på olympiahamnen i Kiel.

12:22
Vi tuffar på...hon är ingen höjdare för motor....vi var sju seglare som gick ut samtidigt...allt från en HR 42 till mindre 32 fotare och trots att vi går 2 500 varv har dom försvunnit föröver. Här har du nått att åtgärda i drivlinan Mats. I övrigt så är Kielkanalen så här långt behaglig men rätt ointressant...träd....mera träd...och så lite träd. Dock häftigt med alla möten med förvånansvärt stora fraktfartyg....nu en pizza till lunch.

20:57
Framme i olympiahamnen i kielbukten. Sämsta stället hittills. Även här har vi jagat internet utan resultat. Ätit och sitter nu i sittbrunnen och ser solen gå ner. Vi kommer att tanka upp imorgon och ev försöka ta oss mot Danmark. Tråkig vindprognos med vi sticker nog ändå.

Onsdag 00:35
Ett antal timmar i sittbrunnen med lite "ha gjort uppdragetfeeling"....Petter och jag...så bra....:) hoppas nu på bra smsinfo om vädret imorgon för beslut om seglingsstrategi de närmaste dagarna eftersom vi inte hittat någon wifikontackt.

18:30
Vi kom iväg efter tankning. Blev rekommenderade olympiahamnen men det var som sagt ingen höjdare. Nästa gång kommer jag att testa någon annan hamn i kielbukten. Nu har vi lämnat Tyskland och är i danska vatten. Har rätt hård nordostlig vind (just nu 26 knop) dock lite sjölä från Lolland under några timmar. Som ni förstått har vi saknat internetkontakt under flera dygn. Vi har bra telefonkontakt så vi kan få väderinfo via sms. Nu har vi om ca sex timmar att avgöra om vi ska gå in till Gedser eller stå på mot svenska kusten vilket är rakt emot med med nuvarande vindriktning.

22:14
Fått vindinfo och det ska vara samma ofördelaktiga riktning men långsamt avta till 2-7 m/s imorgon eftermiddag. Så allt talar för att vi stånkar på. Om vi går hela vägen till Kalmar handlar det om ca 280 M. Men Ustad är ett alternativ. Thomas ringde nyss med lite info om turkietveckan i juni. Vi blir ca 90 personer och 11 båtar....jag har en Oceanis 50.

Har just bevittnat en solnedgång 'a la norra Europa då nästan halva horisonten lyser länge och med varierande styrka....skillnad mot Sydeuropas koncentrerade solnedgångar.

Torsdag 00:42
Småtrist med motor rakt emot vinden. Är nog också lite utseglad. Blir bra med ständig internetkontakt när vi kommer nära den Svenska kusten. Har en del att fixa som blir lättare när man i lugn och ro har tillgång till nätet.

03:23
Börjar ana gryningen. Som det ser ut nu blir det en nattsegling till innan vi kommer till Kalmar och det blir troligen den sista på den här transporten. Petter stiger av i Kalmar/Ystad eftersom han måste börja jobba i Stockholm. Funderar på att ringa Dick och höra om han är sugen på att segla med till Stockholm....skulle vara kul men annars tar jag det själv. Vinden är nu svag och sjön håller på att lägga sig. Vi har under hela natten gått parallellt med en trafikseparationskorridor som nu viker av rakt norrut mellan Falster och Rygen så jag "följer med".

04:15
Att segla är en passion för mig men just transportseglandet är ju också ett ansvarsfullt arbete/uppdrag. När vi nu närmar oss Sverige så känns det att uppdraget närmar sig slutet. Mats kommer ner nästa fredag med några kompisar som tar henne sista biten från Bullandö till hemmahamnen i Obbola.

Jag har fått uppleva och lärt mig mycket under den här transporten. Mer tror jag än kanske någon annan enskild segling. Det är också den längsta segling jag gjort. När vi är framme i Stockholm har vi gjort drygt 2 600 M. Det handlar om alla hamnar som jag nu vet hur dom ser ut och var tankstället är mm mm. Det har varit mycket mörkernavigering med ibland intensiv trafik. Har också fått känna på tidvattennavigering och de både för- och nackdelar detta fenomen har. Måste också erkänna att jag blivit rätt förtjust i radarn. Nu när vi nu kommer till Sverige har vi AIS information via programmet Seapilot. Det förutsätter dock att vi har internetkontackt på Paddan. Ska bli intressant att jämföra dom olika teknologierna.

06:18
Har nu ca 70 M till Ystad. Det är riktigt kallt nu på Morgonsidan ute i sittbrunnen. Vattnet är bara 9 grader och elagregatet får gå en del så vi kan köra kupevärmaren. Har nu gjort ett 10 timmarspass och ska väcka Petter och lägga mig några timmar.

12:24
Sovit bra och nu är La Dolce Vita på svenskt teroterialvatten!!! Inga artighetsflaggor hissade!!

Vi ha ca 36 M till Ystad. Ingen telefonkontakt ännu.

lördag 19 maj 2012

Lite om kanalerna

Jag har i o f aldrig åkt någon kanal (med undantag för 2M långa väddö kanal) men våra dryga 60 M i Holland har varit en upplevelse. Det är ett annorlunda båtliv. Vindprognoser är helt ointressanta. Man måste hela tiden vara allert . Det är ofta ine mer än några båtbreddar till kanalkanten och ständiga möten med andra båtar. Har inte räknat men många broöppningar blir det. Dock nästan inga väntetider. När man närmar sig en bro markerar lyssignalerna att man förbereder öppning och det räcker att slå ner på farten lite grann så kan man passera när det lyser helgrönt. Rätt stor del av kanalen går i jordbrukslandskap som är vackert men lite tråkigt i längden. Sen är det dom fantastiska delarna där man glider fram igenom byar och städer. Jag tror Holland måste har flest bostäder med vattenkontakt. Du lägger till vid kanalkanten mitt i stan och hela tiden passerar båtar bara några meter ifrån dig och stans hela utbud av sevärdheter och affärer finns alldeles inpå......kommer att bli fler gånger och med mer tid.

Pelle Hansson
Tel: +46702654185
Blogg: http://transportsegling.blogspot.com/

Skickat från min iPad

Lite om kanalerna

Jag har i o f aldrig åkt någon kanal (med undantag för 2M långa väddö kanal) men våra dryga 60 M i Holland har varit en upplevelse. Det är ett annorlunda båtliv. Vindprognoser är helt ointressanta. Man måste hela tiden vara allet. Det är ofta ine mer än några båtbreddar till kanalkanten och ständiga möten med andra båtar. Har inte räknat med många broöppningar blir det. Dock nästan inga väntetider. När man närmar sig en bro markerar lyssignalerna att man förbereder öppning och det räcker att slå ner på farten lite grann så kan man passera när det lyser helgrönt. Rätt stor del av kanalen går i jordbrukslandskap som är vackert men lite tråkigt i längden. Sen är det dom fantastiska delarna där man glider fram igenom byar och städer. Jag tror Holland måste har flest bostäder med vattenkontakt. Du lägger till vid kanalkanten mitt i stan och hela tiden passerar båtar bara några meter ifrån dig och stans hela utbud av sevärdheter och affärer finns alldeles inpå......kommer att bli fler gånger och med mer tid.

Pelle Hansson
Tel: +46702654185
Blogg: http://transportsegling.blogspot.com/

Skickat från min iPad

Ute ur kanalerna

Lördag 13:37
Vi är nu i en hamn vid utloppet till Nordsjön. Vi konstaterar att vi ät nog den mest djupgående båt (2,1 meter) som tagits sig igenom standupmast rout. Det har verkligen varit på håret vid några tillfällen.....men vilken fin resa speciellt i mitten där vi glidit fram i små städer....hästar, kor, får mm....stanna till några timmar mitt i en liten by...prata med folk...ja ni förstår. Rätt fantastiskt detta ligger ungefär en veckas segling från Stockholm och är ett så behagligt och givande båtliv. Kommer att göra om detta men med en båt som inte sticker mer än 1,95....Bernt och jag råkar ha en så'n.....gärna en vecka eller kanske två för vi har dragit förbi så många platser som verkar så fina.

Nu lite mentalförberedelse för dygnseglingar igen. Ska kolla vindar för de närmaste dagarna men troligen sticker vi imorgon till Cuxhaven.

fredag 18 maj 2012

På kanalerna

Fantastiskt äventyr att åka genom Holland. Vi glider fram genom landskapet, genom städer och byar. Svårbeskrivet.... Nu i dokkum...liten fin stad.

måndag 14 maj 2012

söndag 13 maj 2012

Fwd: En söndag i Amsterdam



Från: Pelle Hansson <roxanne31@gmail.com>
Datum: 13 maj 2012 17:19:00 CEST
Till: "roxanne311.futura@blogger.com Bloggen Email" <roxanne311.futura@blogger.com>
Ämne: En söndag i Amsterdam






Här vår hamn mitt i Amsterdam....inte den enklaste hamnen att flytta marinans största båt ensam i...:)


Söndag 14:04
Vaknade vid tolv efter 12 timmars oavbrutna sömn!!!! Petter redan på rymmen i amsterdam  Hamnkaptenen kom och sa att vi måste flytta oss för ägaren till den plats vi låg på var på ingående....flyttade den drygt 14 meter båt i den lilla hamnen helt själv...borde ge något certifikat med stämplar på.

Sedan lång dusch och rakning. Ska nu ta färgan över till Centralstationen och bara vara en hel eftermiddag. Har inte ens tittat på passageweather som brukar vara det första som görs när vi får tag i internet.

14:52
Om jag inte va svensk skulle jag nog vilja vara holländare. Har alltid gillat holländare och Holland och det förstärks. Glada miner, lätta att kommunicera med, hjälpsamma. Det är ju söndag så gatorna är kanske mer folk på än vanligt här i centrala stan. Ska bara göra en kortare promenad nu och sedan gå på ett filmmuseum som ligger nära vår hamn.

17:02
Inne i stan hittade jag ett annat museum....sexmuseet.....faktiskt.....jag valde filmmuseet.....inte bara börjar bli gammal.....är gammal!! Nu till båten för en stilla kväll i sittbrunnen.....jag sa ju att jag är gammal.....

Skulle inte vara helt fel att Futuran en vinter i sixhaven och bo här någon månad eller två. Starta vårsäsongen med en payingcruesegling upp till stockholm.....Ska kolla lite om priser.

Återkommer



lördag 12 maj 2012

Mot Amsterdam

Fredag den 11/5 kl: 20:28
Vi kom iväg från Dieppe vi niotiden. Tankade, hissade Hollänsk gästflagga och så ut på havet. Vi hissade på redan i ytterhamnen och har haft fin undanvindsegling fram till för någon timme sedan då Petter rullade in genuan och startade motorn. Vi har passerat Dover/Calais med alla färgor och har nu ca 120 M kvar till inloppet till Amsterdam. Trodde trafiken skulle vara mer intensiv än den är. Speciellt här i "vår" farled utanför separationskorridoren är det lite andra båtar. Vi ser ut att få en molnfri solnedgång för första gången på länge.

Vi blev bordlade av Franska kustbevakningen i förmiddags. Dom kom fyra personer (beväpnade med pistoler!!!) och hade förhör om vart vi varit vart vi inte varit och vart vi skulle och vilka skonummer vi hade. Dom lyfte och grävde i alla stuvfack. Redarns välbäddade dubbelsäng ser nu ut som våra kojer gör dvs helt obäddade. En av dom plitade ner all möjlig information på en blankett Trevliga gubbar som pratade skaplig engelska. vi frågade om vi fick fotografer men där gick gränsen. Trevligt avbrått. Nu har jag blivit bordad två gånger i mitt seglarliv. Förra gången var det också av fransmän men då utanför Corsika och med 300 € i böter. Har nu ett radband av båtar utanför oss i separationskorridoren. Vi gör 7 knop och har nu ett nästan platt hav. Ska leta upp någon kärleksroman inför natten.....

22:42
Har nu kommit in på Belgiskt territorialvatten. Vinden har mojnat och jag har slagit på motorn för första gången idag. Kylig natt så det får nog bli lite värmare längre fram på natten. Motström, och bara 4,7 knop.

Lördag den 12/5 kl: 00:08
Har det varmt och skönt vid navbordet med Elverket igång och värmefläckten riktad mot mig. Så nu går två dieselmotorer.....det verkar som att det ska vara Petter som har vakt för att vi ska få medström. Jag håller mig ff under fem knop. Hittat engelska båttidningar.....dom går inte upp mot mina kärleksromaner men ger lite omväxling. Har något på radarn 2 M föröver som verkar ha ungefär samma fart som vi men jag ser inget visuellt när jag spanar ute. Skulle tro att det är en annan segelbåt för motor eftersom den har samma låga fart över grund som vi har. Just nu har jag 11 båtar utanför oss i separationszonen.

Det var många år sedan jag senast var i Amsterdam. Ska bli kul. Ser också fram emot lite kanalsegling på "stand up mastrout".

09:38
Hade rätt snärjigt när flera fartyg var på väg in och ut från Ostende. Nu har vi 12 M till inloppet till Rotterdam som lär vara världens största hamn. I övrigt seglar vi nu med fina 7 knop. Radbandet med båtar i separationszonen är nu sex M utanför oss.

10:01
Vi kör nu ett test med bara sextimmarspass på två och det finns poänger med det. Sovperioden blir mer sammanhållen. Utvärdering kommer. Som vanligt är det Petters pass som har strömmen med och mina emot......kan inte riktigt hålla upp till kursen som nu blir lite mer på nord. Får väl bita i det sura...och slå på motorn. Bernt mailade om en satelittelefon till bra pris. Han jagar säljaren. Nu märks det att vi är på väg norrut. En riktigt kylig morgon. Vattnet är under 10 grader. Nu är vi väldigt beroende av vår autopilot så man bara behöver titta upp i ruffluckam för att kolla andra båt mm. Vi har helt enkelt inte rätt kläder för timmar ute i blåsten vid ratten.

16:34
Har gjort rätt mycket med båt men aldrig slussat. Nu ska vi slussa in till Amsterdam....

17:30
Har ringt Thomas som säger att han knappt minns att dom slussade....så det kan inte vara något märkvärdigt.

19:04
Nu förstår jag Thomas....en port öppnades direkt när vi närmade oss....en bro åkte uppsamtidigt....vi åkte in....porten bakom oss stängdes och samtidigt öppnades porten framför oss...nivåskillnaden kan ha varit några cm...oroat mig i onödan....

21:00
Framme i sixhaven...efter tipps från Thomas igen....En liten trång charmig hamn mitt i Amsterdam. Trånglat oss in i en glugg och nu mat, värme (det har som sagt varit kallt idag) efter ännu ett par fina dygn. Imorgon slappardag i stan och undersöka det här med kanalåka för det kommer det att bli.

Ok hörs imorgon....

torsdag 10 maj 2012

In i kanalen

Som ni ser på schärmdumpen så gör vi över 12 knop under Petters pass i medströmmen....det blev några knop mer när det var som allra bäst...:)


Tisdag 08:17
Vi går nu 10 M till hamnen i Brest för att tanka och leta piloböcker. En stilla morgon med lite dis. Preliminär (som alltid på sjön) planering är att stå på igen några dygn. Fick utförlig väderprognos igårkväll av Lars H och vi ser ut att få vindar med rätt riktning och på onsdag upp emot kuling.

15:13
Fick tag på diesel men inga pilotböcker. Ingen egentlig vind men bra fart med hjälp av tidvattnet just nu. Vi kommer att gå utanför kanalöarna och dit har vi ca ett dygn (ca 120 M). Det är spännande och lite skrämmande det här med tidvatten. När vi gick ut från Brest hamnade vi i ett riktigt race med branta vågor från flera håll. Två franska båtar gick ut samtidigt..dom gick bara någon distansminut från oss i nästan plattvatten....dom kan det här med "sitt" tidvatten. Nu tar Petter ett sextimmarspass fram till nio. Jag påbörjar en ny kärleksroman med garanterat lyckligt slut och som kommer de sista tre sidorna...:)

20:43
Detta är helt sanslöst....vi har nu haft en snittfart på drygt 8 knop i sex timmar...ingen vind och vi går med 2000 varv vilket brukar ge ca 5,3 knops fart. Vi har haft ren tur och nu väntar vi på bakslaget och få strömmen mot oss. Lite regn nu och då och inte mer än 10 grader i vattnet så nu lyxar vi med lite elagregat och värme. Som ni förstått har vi ingen riktig färdig strategi hur långt vi ska gå. Inga båtar i sikte varken på radarn eller i verkligheten....enligt ny väderrapport på SMS från Bernt kommer vi att få mer vind under onsdagen men troligen från rätt håll....nu något att knapra på.

21:10
Ni kanske undrar varför jag inte tjatar på som vanligt om magiska soluppgångar och solnedgångar...jo det är helt enkelt så att vi haft mulet mer eller mindre konstant sen vi lämnade Vilamora i Portugal. I senaste hamnen sa dom också att det varit ovanligt kyligt under lång tid. Nu börjar det mörkna lite och jag ska upp och tomstå i ruffluckan med skön värme strömmande inifrån salongen. Lanternerna på.

21:39
Slut på tomståendet och åter till kärleken. Hon huvudpersonen i boken är på flykt från ett misslyckat förhållande, bara det är ju en lysande och originell inledning. Hon har på sidan 32 just vunnit 1,8 miljoner dollar när hon spelade på enarmad bandit i Las Vegas för sina absolut sista nio dollar. Visst äre bara otroligt!! Till råga på allt gick hennes bil sönder strax före Las Vegas, hon tror att det kan vara bränslepumpen....och hon fick gå en halvmil i den fruktansvärda ökenhettan. Hon har också blivit bestulen med det hoppar jag över för det avsnittet är inte så välskrivet......hon svimmade när hon fick jackpotten och togs om hand av kasinochefen tillika ägaren. Han är 29 år och som jag förstår det är han bara ursnygg och har nån ovanlig färg på ögonen....usch....undrar hur det ska gå.....

21:59
Nu är jag lite upphetsad....ja inte bara av boken utan det har dykt upp ett fartyg på radarn!!....alla kollegor med fartygsbefäl grad VIII förstår nu hur jag kastar mig över plotterarket och gör mina första observationer för att sedan upprepa dessa efter sex minuter. Detta för att enkelt kunna multiplicera med tio och få timmar men det förstår ju alla. Sen drar jag en himla massa streck kors och tvärs på arket, gör paralellförflyttningar, mäter med passaren mm mm. Detta för att utröna när vi möts, hur fort dom går, hur lång tid det tar till vi möts och om vi möts väldigt nära varandra eller långt från.....jäsp.....

22:04
Som ni märker äre mycket surrande nu på bloggen...det är bara att erkänna....jag är himla pratsjuk...

22:47
Genuan utrullad som stöd till motordunket. Sann vind 58 grader styrbord. Ca 5 m/s. Fart mellan 6 och 6,5 knop. Disigt. 28 M till dess vi är i höjd med Guernsey.

00:16
Nytt fartyg på radarn...upphinnande...men tyvärr slut på plotterark....

02:06
Tror mig börja förstå lite hur man använder sig av tidvattendata. Vi kommer nu att ha ca sex timmar motström. Vi är nu nere på lite drygt 5 knop. Men vid niotiden imorgon Bör det vända och vi får extrahjälp av strömmen igen. Får se om det stämmer.....måste också bara få citera från boken..."....Hon ville darra i vetskapen om att hon var åtråvärd och hon ville veta hur det var att förlora sig själv i förnimmelser..." lysande "förlora sig i förnimmelser"...ska pröva själv Imorgon. Är pigg och tar en lite längre styrning. Det är också så spännande med tidvatten mm att jag antagligen inte skulle kunna sova/vila även om jag försökte.

03:59
Nu har vinden ökat till 7/8 m/s och vridit med oss. Har 23 M till vi ska ändra kurs i stort rakt österut. Vi kommer norr om alla kanalöarna och nära trafikdelningssonen mellan England och kanalöarna. Sjön är skvalpig. Antagligen pga vind och ström som vill åt lite olika håll. Nu är det många fartyg runt oss och radarn gör verkligen nytta. Det är riktigt kallt ute och det gäller att klä sig rejält när man gör sina inspektionsrundor i sittbrunnen. Vi är nu nere på farter under 5 knop. Det blir nog ett antal småjobbiga timmar innan strömmen avtar och vänder. Trodde inte att strömmen skulle vara så pass stark så här långt ute i kanalen. Nu lite kaffe och några kex.

04:39
Det här är spännande. Kan dock tänka mig betydligt mer påfrestande lägen. Nu fungerar allt. Autopiloten styr bättre än vi själv skulle göra i mörkret. Jag kan sitta bekvämt vid navigationsbordet och följa min omgivning på radarn och plottern Har all information lättöverskådligt framför mig, djup, vinriktning och vindhastighet, naturligtvis fart och riktning mm. Jag kan planera, göra mina beräkningar, fundera över olika strategier mm i lugn och ro. nu är också värmaren på igen efter en liten utflykt i kylan och regnet i sittbrunnen. Om t ex autopiloten skulle paja skulle vi få stå ute i regnet och kylan i timmar. Om radarn inte skulle fungera skulle vi också måsta vara ute i sittbrunnen mycket mer frekvent och under betydligt längre perioder. Dessutom kan jag t o m läsa några rader i någon spännande bok när det ser lugnt ut.

Onsdag 12:52
Efter mitt niotimmarspass har Petter nu kört fram till 12. Han har haft ett superpass och det lyser om honom när han lämnar över. Nu jävlar går det undan för segel och ström. Petter har haft toppar på 14 knop (se schärmdumpen) och medel på 11 under flera timmar. Eftersom det har gått så snabbt har vi ändrat oss och siktar mot Diepe. Det är drygt 100 M dit och vi kommer fram i dagsljus på torsdag. Från Dieppe är det sedan bara drygt 200 M till Amsterdam. Känns riktigt bra nu efter sex timmars vila och som vanligt blir rytmen och sömn/vila bättre när man går in på dygn två.

Snart får vi strömmen mot oss men inte mer än fyra/fem timmar. Vi har dessutom bra sjölä eftersom det ligger på syd.

15:14
Fortfarande goda 6 knop. Har tagit en behövlig dusch på redattoaletten. Fick tipps av Bernt när vi hade nätkontakt, om en väldigt bra pilot på nätet www.yachtpilot.net/. . ser riktigt bra ut med Diepe. Drygt 80 M dit.......Ibland är kaffe ännu godare:)

16:49
Liten reflektion:
Efter rätt tuffa seglingar från Torriviella till Gibraltat har vi haft nästan osannolikt flyt från Vilamora på Algarvekusten och till nu. Först att vi fick sydliga vindar längst den 400 M långa västkusten av Portugal. Där är Nordan dominerande. Vi träffade också seglare på väg söderut som väntat många dagar på "normalvindar". Sedan att vi när vi kom till À Coruna hade ett väderfönster öppet direkt och bara kunde ge oss iväg över Biscya. Och så denna segling som bara har varit super.

Lite om skepparansvar. Det är ett mycket direkt och tydligt ansvar. Det handlar om att försöka att ha framförhållning och framförallt göra rätt i förhållande till båt och besättning (egentligen göra så få misstag i planering och beslut som möjligt) och att ha reservplaner. Jag älskar det men det är också en mental påfrestning där bl a vikten av att klara att balansera ansvaret med att få tillräckligt med sömn/vila ibland kan vara svårt. Detta förstärks naturligtvis när man som vi bara är två och där Petter gör ett superjobb utifrån sina förutsättningar avseende seglingsvana. Det är nog ingen tillfällighet att dessa tankar kommer nu. Dels har hela resan skett i för mig helt nya vatten där jag helt saknade infrastrukturer avseende hamnalternativ mm. Det känns också bra/befriande att vi nu ligger så bra till tidsmässigt och att vi kan sänka tempot om vi känner för det.

Ska också sägas att än är det en bit kvar så mycket kan hända och det handlar inte om att slappna av. T ex sägs det att de flesta grundstötningar sker när man nästan är hemma....:) 72 M till Diepe.

Torsdag 00:36
Nu går det undan igen 10/11 knop med 10 till 12 m/si häcken och någon timme till med hjälp av gynnsamma strömmar. Vi har bara 26 M kvar så det blir nog att angöra i mörker men det verkar vara en okomplicerad insegling och oberoende av tidvattenstånd.

04:45
Framme efter vår bästa segling och längsta så här långt. Ser fint och nu ska vi sova några timmar sen bunkra och se på stan....troligen avgång mot Amsterdam fredagmorgon.

måndag 7 maj 2012

Måste erkänna.....har en låg dag för första gången på denna resa. Det visar sig att vi saknar s k piloböcker vår fortsatta segling till Kiel. Just denna sträcka behövs dessa informationskällor mest med informationer om tider mm för att komma in i hamnar pga tidvattnet. Borde ha kollat detta tidigare. Har nu jagat efter piloter halva dagen. Trodde det skulle vara enkelt att hitta dom här men inte. Har åkt buss till grannstäder, fått tipps efter tipps men inget napp. Dessutom fungerar inte dieselmacken här och vi har ont om den varan. Elen fungerar inte heller och för att få varmt o båten behöver vi köra elverket som just drar diesel...

Finns det nån därute som har tipps på hamnar mella Brest och typ Amsterdam som är enkla att ta sig in och ut i utan hjälp av piloböcker så hör av er.....

I tidvattenland

Måndag
Vi hade en lugn dag igår fixade storskotet och spolade av saltet på båten. Vi ligger i en riktigt trevlig liten ort på andra sidan viken från Brest. Här är hotellen små och turisterna består till 85 % av fransmänn. Vi ligger på flytbryggor som inte är beroende av tidvattnet. I gengäld blir "landgången" till vår brygga så brant när det är lågvatten att jag med min höjdrädsla nästan måste anpassa landgåendet till tidvattnet. Tyvärr är dieseltappen trasig så vi får försöka hitta någon hamn nära för att fylla upp henne. Sträckan fram till Holland säger dom är rätt tråkig och med relativt få hamnar. Vindarna ser gynnsamma ut för tisdag till torsdag fast vi får nog en kuling på onsdag men från rätt håll så vi står nog på igen trots att vi sagt att vi skulle ta det lugnare. Nu ska jag försöka få tag i piloböcker för sträckan fram till kielkanalen. Nu har jag en tvättmaskin igång. Här ser ni en bild på vår lilla stad.

söndag 6 maj 2012

Över Biscya



Torsdag 3/4
Vi lämnade La Coruna vid ettiden. Först till hamnen bredvid  för tankning lite påfyllning av olja och där hittade vi också en fransk artighetsflagg och två block som var lämpliga för renovering av vårt storskot.

 Nu 04:07 på fredag är vi ute på biscyabukten. Vi har lätta vindar men seglar med ok fart (mellan 4 och 5 knop). Nästan ingen sjö och väldigt behagligt. 

Fredag 05:52
Vi seglar fortsatt fint i lätta vindar. Hon har ändå legat på 5,1 knop i snitt de senaste 14 timmarna. Just nu går Elverket en stund för att få upp lite värme här vid navigationsbordet. Det är nästan ingen sjö och det enda som syns på radarn är segelbåten som gick ut strax före oss från Coruna. Nu väcka Petter som igen har soluppgångspasset. Ca 260 M till Brest.

Det är lite av ett antiklimax att vi har mindre vind än någon annan dag/natt när vi är mitt ute på det för starka vindar beryktade Biscya. Nu är det nere på några få m/s och vi går för motor. Nästan ingen trafik men lite regnskurar syns på radarn. På dagtid går vi var sin sextimmarsvakt från 09 till 15 och från 15 till 21. Sedan kör vi tretimmarsvakter under natten. Vi märker också att vi går norrut med längre dagar än nere i Medelhavet. Vi har nu 217 M fågelvägen till Brest. Det innebär att vi kan vara framme redan på söndagförmiddag. Nu blir det också rejäla hög- och lågvattenkust. Ska bli spännande. Jag har egentligen aldrig varit riktigt i Frankrike med undantag för några dagar i Masielle under förra årets transportseglingar och så naturligtvis den tråkiga hamnen port napolion där vi hämtade båtarna.

Det ser skapligt ut vad avser tidsaspekten. Vi funderar på att göra lite mer dagseglingar mellan Brest och kielkanalen. Det är drygt 700 M så med rätta vindar måste det nog till några nattseglingar till. Efter kielkanalen känns det som vi är hemma. Ev går vi till Sverige via Bornholm. Sedan skulle det sitta fint med lite skärgårdssegling i tjust- och st Annas skärgårdar. Vår ambition är att hinna till Stockholm innan slutet på månaden då jag åker till Turkiet. Vindarna i engelska kanalen blir nog avgörande om vi klarar det. Det har varit rätt kyligt de senaste dagarna och vattnet är bara 12 grader så det är skönt att kura ihop under sprayhoden eller sitta inne vid radarn.

Fint väder och samma svaga vind. Petter och jag har pratat om att unna oss två liggdagar i Brest. Vi har ju egentligen ända sedan första korta etappen från Torriviella bara gjort dygnseglingar och därför kanske nu slå ner på tempot och som sagt göra fler dagseglingar. Ev kommer vi att ägna en dag i Brest till att åka tåg eller buss någonstans i Bretagne. Vi vill också gärna gå in till Amsterdam och därifrån gå "stand up mast rout" .

Tror inte dieseln räcker hela vägen trots att vi har lite draghjälp av bägge seglen så vi hoppas på mer vind under lördag eller söndag. Sitter nu och smågruvar mig för att värma den dåliga för att inte säga äckliga korvkonserven vi köpte 10 burkar av!! Det får nog bli en tonfiskburk istället. Är nu längre från land än jag varit någon gång tidigare möjligen med undantag för sträckan Sardinien-Messinasundet.

Har sovit några timmar och när jag vaknar finns ingen Petter i sittbrunnen, han är inte i salongen, inte i sin hytt, ser ingen inne i redarhytten rusar upp i sittbrunnen för att se om han är på däck (där får i och för sig ingen vara när man är ensam vakt)........jag får full panik......ropar..... nja mer vrålar.......han duschar!!! Vilken pers och vad man hinner tänka mycket....nu tonfisk igen och lite fettalstrande chips till efterrätt....efterrätten gäller bara Pelle....

21:03
Nu är vi fågelbåt. Har varit med om detta under transportseglingar i Medelhavet. Just nu är det tre svalor som kurrat ihop sig i sittbrunnen. Har slängt ut bröd med dom verkar mest vilja sova. Stängt luckorna för dom vill gärna komma in och det är mindre trevligt. Men dom får åka med gratis.

21:26
Nu kommer mörkret först vi halv tiotiden så det märks att vi är på väg norrut. Har börjat på en sådan där kärleksroman där det är himla komplicerat under resans gång men garanterat lyckligt slut.......älskar dom !! Nu helt stilla på Biscya. Om 45 M kommer vi fram till kontinentalsockeln och går från tre kilometers djup till några hundra på en kort sträcka....134 M till den först ön utanför Brest.

Lördag 03:34
När vi kommer till Brest har vi gjort lite drygt halva distansen på resan som totalt är ca 2 650 M. Det har tagit tre veckor inklusive fem dagars väntan på segelreparation i Gibraltar. Nu har vi 3,5 veckor fram till jag måste till Turkiet. Ser bra ut men på havet gäller inte riktigt den typen av tidsplanering. Saker kan hända med båt och inte minst med vädret. Att vi nu ser ut att få en så enkel resa över Biscya och utan att behöva långvarig väntan på rätt väderfönster är naturligtvis en tidsmässig lättnad. Nu är också den här transporten mer avslappnad tidsmässigt mot tidigare jobb. Mats vill gärna ha upp båten till midsommar till Umeå. Vi tar henne så långt möjligt nu under maj och sedan kommer Mats med kompis ner och fortsätter alternativt att Petter och jag fortsätter sista biten efter min turkietsegling. Vi har nu drygt 125 M kvar till Brest. Och om dieseln räcker kommer vi fram vid tre/fyra tiden på söndagsmorgonen. Får se om vi slår av på tempot för att kunna angöra i dagsljus eftersom det är en okänd (som alla andra varit) hamn och med inslag av nästan sex meters tidvatten. Vi har möjlighet att köra elverket och då slå på en värmefläckt men elverket drar diesel så det avstår vi på den här trippen. Lite rått och kyligt blir det under morgontimmarna så nu blir det en kopp varmt kaffe....

05:44
Det blev en god tomatsoppa istället. Nu kommer lite vind ca 5m/s från nordost så den är på näsan. Har rullat in genuan och har bara storen som stöd. Få se hur detta utvecklas.

09:12
Inget nytt. Farten nere i 4,5 knop med lite vind och begynnande vågor rakt emot. Det regnar en hel del och vår fågelkolloni i sittbrunnen har utökats. Ny kör jag Elverket tio minuter för att få ut lite fukt trots dieselåtgång. Dryga 90 M kvar till hamn.

11:03
Ok sitter och kollar lite avstånd och olika hamnar på vår väg mot Östersjön. Trots att vi har så många intressanta alternativ på vägen vad gäller hamnar (kanalöarna, Amsterdam, Dover mm mm) så finns en positiv längtan till vi ska segla i Svensk skärgård. Hade samma känsla efter förra årets seglingar i Medelhavet. Det är nog djupt rotat i min själ .....våra fantastiska skärgårdar. Det här segellivet har många fördelar. Klimatet är naturligtvis en, nya kulturer äventyret med långa överhavsseglingar mm men själva seglandet är rätt enahanda. Ut i genom en piröppning....öppet hav.....segla x antal timmar eller dygn och sedan in bakom ett par pirarmar som ser ungefär lika dana ut som dom man lämnade i förra hamnen. Det är oftast ungefär samma segelsättning och trim hela dagen med några få justeringar vid ett vindskifte.. Hemma kan en hel dag gå åt till kryssande i mer eller mindre trånga farleder och uppmärksamheten måste vara intensiv, en otrolig mängd naturhamnar där man ibland kan ligga helt för sig själv. Gästhamnar med olika utformning och känsla. Sen kan man när man vill sträcka ut mot horisonten och segla till t ex Gotland eller Bornholm och få den här "horrisonkänslan".  Det är inte antingen eller för mig men det känns rätt att ta hem vår Futuran när vi gjort Caribien. Sen kan man ju ta några transportseglingar i varmare vatten när det börjar bli höst i våra vatten.

14:39
Vi seglar dikt bidevind sedan någon timme vi håller mellan 5 och sex knop. Inte direkt mot målet men ändå så skönt att slå av motorn. Vi har bara sett något enstaka fartyg under de här dygnen men nu är det tre stycken runt om oss en fiskebåt och två fraktfartyg.

21:46
Vi har fått vind från nord. Mellan9-11m/s. Så nu kryssar vi norrut. Det passar oss rätt bra för nu hinner vi inte fram i mörker....okänd hamn och mer  än 6 meters tidvatten gör att det blir bra att komma fram i dagsljus. Totala sträckan blir med kryss drygt 360 M.

Söndag 03:06
Vi har fin gång mot målet. Snittfarter senaste tre timmarna 7,1 knop i bidevind ca 7m/s. Vi har hjälp av att tidvattnet är på väg in.  Just nu har vi 1,7 knop snett akterifrån på styrbordssidan. Det vänder strax före sex men inte direkt emot utan från babordsidan. Intressant ....första seglingen för mig i "riktigt" tidvatten. Annan information som vår läckra navionicsapp visar är att solen kommer att gå upp 06:53. Vi använder oss enbart av iPaden och en iPhone med navionicsappen för navigation. Är allt mer imponerad av detta system. Bägge  plottrarna är inställda på radar. Saknar dock en AIS som är betydligt tydligare vad gäller att upptäcka andra fartyg. Har glömt säga att det är fullmåne och så upplyst att vi ser hela horrisonten runt om. Lite fiskebåtar ute och något lastfartyg. Nu när vi har fått segla så pass mycket unnar vi oss att köra Elverket som är nödvändigt för att köra kupevärmaren.. Det är inte många plusgrader ute men med värmaren på så har vi torrt och varmt inne. 30 M kvar.

08:06
Bara 4 M kvar men några knop ström emot. Bara åtta grader i luften och tio i vattnet ......burr!

09:nånting
Framme i hamnen ni ser en schärmdump av nedan....nu varm dusch och lite båtfix....sen en god lunch/middag....och naturligtvis kolla väderprognoser inför fortsättningen.....ok ett litet antiklimax men häftigt ändå med att ha korsat Biscya...:)







Här ser ni vår första hamn efter korsningen av Biscya....Anse de Camaret



Skickat från min iPad

onsdag 2 maj 2012

Imorgon...över Biscya..

Har haft en riktigt fin dag här i À Coruna. Inget speciellt förutom två kindpussar av en spanjorska sen vi utan att förstå varandra rent språkligt ändå var helt överens om att jag ville till ett ställe som säljer varmluftsfläckt (typ kupevärmare den vi hade har pajat). Det ringdes efter en taxikilla och förklarades mångordigt på spanska vad jag var ute efter....när jag satt mig i bilen visade sig att föraren som kom från Colombia pratade bättre engelska än jag gör...han åkte till ett varuhus typ Elgiganten och följde med in och skötte hela affären....så nu har vi värme i båten igen. En så'n där gång då det är väldigt lätt att lämna lite extra i dricks.

Vindprognoserna ser bra ut...möjligen lite för lite vind men inget hårt emot i sikte. Så imorgon tankar vi och ger oss ut för tre till fyra dygn över legendariska Biscya...näst min första överhavssegling i en maxi 68 år 1977 frän trysunda till Vasa kommer detta att vara tvåa på topplistan för "inte se landsegling". Så vi hörs inte på ett antal dygn...

tisdag 1 maj 2012

Till en kultplats för långseglare

Söndag kl20:08
Vi kom iväg klockan 10....gick för motor med storen som stöd. Svaga vindar och små vågor ovanpå den långa atlantdyningen från nordväst. Omväxlande segling och motorgång. Efter ca tio timmar gick vi in i en hamn för att fylla upp den diesel vi gjort av med men macken var stängd. Nu har vi haft en fin bidevind i sex knop sedan ett antal timmar. Oj vad vi tycker det skönt att få slå av motorn....!!

Fick nyss ett sms med väder från Bernt. Det ser bra ut med vinden vridande på väst imorgon och sedan vridande mot syd mot tisdagnatt. Det ser lovande ut för att kunna vara i A Coruna under onsdagen. Har pratat i telefon med ungarna, några vänner och en ungdomskärlek......:) Vi har nätkontackt rätt stor del av den här etappen. Nu antaktsstund när solen går ner....

22:20 (portugaltid)
Tyvärr ett vindskifte och vi tvingades in mot kusten med alla nät så nu dunkar jag igång motorn. Vinden är nere i ca 5 m/s så det går också lite för sakta. En dryg halvtimme kvar till Petter ska på. 

Måndag 02:12......ett nattpass....
Ff motorgång och nu behöver vi den utlovade västliga vinden som ska övergå till syd och gärna med lite tryck i så vi kan segla igen. Annars räcker inte dieseln och vi förlorar tid på att gå in mot kusten och göra ett tankningsstopp. Radarschärmen är helt tom och vi ligger 25 M utanför kusten på väg mot 1000 meterskurvan.....inga nät...! 

 03:44
Som vanligt första natten är man lite mosig. Första riktiga sömnen kommer nog nästa friskift. Sedan dygn två och framåt kommer man in i en sovrytm och är piggare. Så här mitt i natten och när man sitter ensam vid navigationsbordet framför radarn och plottern blir det en hel del mätande av distanser......beräkningar av tidsåtgång och funderande över vindförutsättningar mm. Inatt dessutom med inventering av snusförådet och beslut om viss ransonering..... 

Pratade tidigare med Thomas och bad honom beställa flyg till Turkiet första veckan i juni när "den stora eskaderseglingen" äger rum. Ser fram emot att träffa en massa trevliga människor som jag lärt känna på tidigare eskadrar med Thomas och Kerstin.....visst äre lite tomgångsprat nu....det är nog dags för en kopp starkt kaffe...

Ser några regnbyar på radarn någon M rakt framför oss. Ser också en akterlanterna som troligen är en Hollänsk båt som vi sett till och från under dagen...den syns dock inte på radarn ännu....på med regnjackan för att bevaka storseglet och vindriktning för regnbyarna ger oftast vindkantringar och ökad vindstyrka.

Regnbyn har passerat och det blev ingen direkt vindökning men kaffet han bli kallt...har dock nu en liten vindkantring till vår fördel och ska se om jag kan kräma ur någon tiondels knop med justering av storen......ja det blev nästan en halv knop...det gillar vi....:)

04:19
Ny regnby som ser ut att passera oss på styrbordsidan. Dom rör sig rätt fort....börjar bli småglad i radar men det är nog lite för dyrt tycker stämman...vi skulle behöva några sponsorer...:)

04:55 
Ja då var det passet över....som ni ser är det en del småpyssel men också tid att filosofera och tänka på ungdomsförälskelser.....nu väcka Petter som har fina soluppgångspasset.

09:03
Seglar i laber bris in mot kusten för ev påfyllning av diesel. Om väderprognoserna vi fått stämmer så ska vi kunna segla med bra fart senare idag och då behöver vi inte fylla på....vi får se och med nuvarande kurs har vi bägge alternativen. Vi är nu drygt nio grader väster om nollmedianen (41'46;153 N.....009'24;416 W)....när vi passerat Biskaya kommer vi åter att vara på den ostliga hemisfären...nu skulle det varit bra med ett vädersms men vi är för långt ute för att ha telefonkontakt.

10:48
Fin segling med fart mellan 6 och 7 knop. Kurs 43 grader. Vinden är nu nord/nord/väst ca 8m/s och om den fortsätter vrida mot väst och står sig i styrka så kan vi styra mot målet dvs rakt norrut. Hon går stadigt och fint med fullt ställ. Rätt rått och kyligt med en del regnskurar. Har två båtar föröver på radarn men långt bort.

18:32
Vi har bra gång utanför 1000m djupkurvan och om vinden står sig över natten kan vi gå direkt till coruna. 

Tisdag 00:02
De senaste fyra timmarna har vi ett snitt på 6,9 och topp på 8,8 och det med tio år gamla segel och en fyrbladig fast proppeller!!!.....vilken skillnad mot knappt två knop för motor timme in och timme ut upp mot Gibraltarklippan för en dryg vecka sedan.

0432
Petter går Av och ökat snittfarten ytterligare. Han har nu med maginalgjort familjens snabbaste pass.....detta även om pappa Bernt fick tillämpa "Berntknop"...:)

17.00
Framme i À Curuna mycket tidigare än vi beräknat. Vi har haft riktigt fina vindar från rätt håll. Vi fick en riktig tryckare vid en udde i ca en halv timme med vindar över 20 m/s. Vi hade hela stället uppe och fick jobba för att reducera ytan (hon har inte rullstor). När det var som värst slets livbåten ur sitt fäste. Petter fixade det med ett ental tampar men när vi var färdiga med segel och livbåt upptäckte vi att gummijollen som legat stuvad på fördeck var borta. Vi märkte inte när den försvann....

Sammanfattningsvis en riktigt fin etapp på dryga 350 M och Curuna är lite av ett etappmål som Gibraltar och Brest. Förutom försvunnen jolle så inget gått sönder trotts rätt hård segling.

 Curuna är lite av en kultplats för långseglare. Det är hit man kommer från norr när man passerat biskya och härifrån man startar när man som vi ska norrut. Vi har hunnit en promenad och en bit mat. Verkar vara en trevlig stad inne i centrum. Sitter nu i restaurangen vid marinan och smälter läget. Just nu glider en systerbåt till dolce vita in i hamnen med det sista dagsljuset.

Nu blir det lite båtfix och att invänta rätt väderfönster för överfarten. Så ett litet avslöjande......har fått för mig att redarn inte är någon internetnörd så ni behöver ju inte skvallra till honom men vi har upptäckt att redarhyttens toalett har separat dusch, finare duschhantag betydligt större toalettstol mm än den trånga, povra manskapstoaletten  Så nu smiter vi in idet allra heligaste och duschar mm. Som sagt ni behöver ju inte skvallra men om ni ända känner att ni måste så se till att redarn sitter ner när ni gör det....:)

Nu avgör vädret helt när vi ger oss iväg igen.