Hej vänner. Vi är nu i Dieppe en riktigt trevlig stad en vårlördageftermiddag. Vi jobbar nu hemåt och nu blir det nog inte så mycket kommentarer. Vi har det bra och återkommer....:)
lördag 31 maj 2014
onsdag 28 maj 2014
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
På väg från Camaret sur Mer till Cherbourg. Havet är kav lugnt och vi tuffar motor.
söndag 25 maj 2014
Mot europeiska fastlandet.
Torsdag den 15 maj klockan 17:23
Då är vi på väg mot Brest. Det är åtminstone vårt huvudmål men vindriktning och styrka kan tvinga oss till andra mål. A Corunja är ett alternativ eller kanske mer mot norr till någon hamn på engelska sydkusten. Just nu går vi norrut dikt bidevind i måttlig vind. Men vår kurs ligger mot Island så vi hoppas på förmånligare vindriktning av Ola och verkligheten i morgon.
Horta var en trevlig bekantskap. Konstaterar att generellt Portugal vinner i längden. Trevliga människor bra på engelska och behagligt tempo. Hade gärna varit kvar lite längre och hunnit träffa fler atlantkorsare. Vi hann med att göra en mycket enkel men obligatorisk "målning" av Futuran på kajen. Om man inte gör detta får man allvarliga problem på havet....
Fredag 10:47
Samma kurs under första dygnet vi går ca 15 grader och optimala kursen mot Brest är 61 grader. Så trots god fart genom vattnet närmar vi oss Brest med låg fart. Som vanligt lite si och så med sovandet det första dygnen. Skulle inte heller vara så dumt med en fungerande värmare. Vi hade tre olika hantverkare i Horta. Dom fixade kylskåpet och det ser ut som våra läckage i skrovfönstren också ok så här långt....men ingen värmare. Ingen tvekan om att vi hade haft mer nytta av värme än kyla. Framför allt på natten. Vi har nu på dagen ca 10-12 grader men på natten blir det rått. Nya försök i nästa hamn på värmarsidan.
16:18
Har legat i sovsäcken och "tinat upp" vi fortsätter på kurs norrut...god fart och bekväm segling men som sagt lite för mycket mot Island...
Lördag 00:10
Vi är lite brydda. Fick en liten men dock vindkantring så vi har gjort ett slag och går nu österut mot Portugal. Det vi inte vet är vilket är bäst för hur vindarna förväntas de kommande dagarna. Det är det här som är svårigheten. Ett felaktigt val nu kan innebära svårigheter längre fram med t ex stark motvind. Nu tar Bernt över. Och jag går på igen klockan 06:00.
19:19
Vi har under dagen spillt en del diesel på att gå mot målet och rakt emot vinden. Ola förvarnar om en vindkantring mot NNV vilket skulle vara positivt. Vi verkar gå mot det nu och faktiskt för första gången kan vi segla direkt mot Brest. Enligt prognosen ska vinden öka till dryga 10 M/S imorgon. Vi har under dagen passerat 1000 M kvar. Det är märkligt vad stämningen påverkas positivt när vindarna vänder i rätt riktning.
23:32
Nu fin vind från utlovade NNV och vi gör bra fart mot målet. Vi revar storen inför natten....sov gått....går på om tre timmar.
05:49
Fin gång hela natten. Vi hoppas den här vinden nu står sig över dagen. Räknar med att vi redan under Bernt pass nu mellan 06-09 går under 900 M till Brest. Har tyvärr inte kunnat komplettera mina digitala böcker eftersom jag har något problem med kortet som är knutet till mitt apple id'e. Riktigt tråkigt speciellt på nattpassen.
Söndag 14:11
Så fick vi då en kuling. Vindriktning NNV och har bottenrevade segel och ev drar vi in storen helt och falla av med vinden någon timme för att kunna laga och äta dagens varma mål mat. Vi har inga väderrapporter idag (tror Ola sjösätter sin häftiga båt från 1915!) så nu går vi på känn. Lyckos Bernt som har böcker att läsa...vi har 857 M kvar fågelvägen.
20:57
Vi har bra fart och rätt riktning. Vi har bara revad Genua. Vinden lite för om tvärs. Kulingen viner i riggen och vi sitter alla tre i salongen....Bernt läser....Dick tomsitter och jag skriver lite blogg och mail som ska skickas när vi får WiFi. Räknar med att passera 800 kvar under mitt nästa pass som börjar vid midnatt....
01:04
Passerade just 800 fågelvägen kvar till Brest. Vi ha riktigt ruggigt väder. Dick kom av misstag åt huvudströmbrytaren och allt slogs ut inklusive autopiloten. Jag rusade (ja man rusar egentligen inte med den sjögång vi nu har efter ett antal kulingtimmar) fanns ingen tid att ta på sig regnställ mm. Fick igång autopiloten innan något hände med seglen men fick en rejäl dusch med iskallt havsvatten. Blev sen kvar bara några minuter för att kalibrera autopiloten till rätt kurs. När jag kom in skakade jag som som ett asplöv så frusen han jag bli. Att det kan vara sådan skillnad. För bara några veckor sedan var det inga problem att göra samma manöver i kortbyxor utan att bli det minsta kall. Återigen fixa värmaren har hög prioritet.
Annars har vi fin gång mot målet men hela tiden översköljande sjö ända bak till sittbrunnen. Vindstyrkan ligger kortare perioder kring 30 knop eller 15 M/S. Inne är det torrt men det blir ändå fuktigt och lite olustigt. Hoppas bara vår tappra autopilot klarar jobbet för att stå ute och handstyra i flera timmar med ständig överbrytande sjö och utan en varm salong att komma in i skulle vara jobbigt och även demoraliserande för hela besättningen.
Måndag 12:43
Idag har vi lite slickat såren efter nattens strapatser. Vi har ff vindar med kulingstyrka i byarna men nu går vi på rätt kurs och med skaplig fart. Idag blir det varsin tonfiskburk med en gaffel i till middag. Det gäller att hålla i sig hela tiden. Vi har 755 M till Brest och 555 till La Corunja som är en alternativ angöring....
Det här är den mest påfrestande etappen på hemresan så här långt. Tror att kylan och fukten påverka oss lika mycket som det hårda vädret. Allt fungerar hanteringsmässigt men oron gäller om något går sönder av påfrestningarna. Det gäller även för 66+ besättningen. Vi påminner varandra om att vara försiktiga och låta alla förflyttningar ta sin tid. Positivt att tätningarna i förpiken verkar fungera så Dick slipper ligga i en blöt koj....:)
14:50
Just fått Olas prognos. Idag fortsatt kulingnivå och samma riktning. Imorgon
Ca 10 M/S samma riktning. Onsdag N/V ca 7 M/S. Ok då vet vi....Sail on....
18:21
Seglingsmässigt inget nytt. Pga läget med behov av oftare segelanpassning mm har Vi gått över till ett mer flexibelt vaktsystem. Bernt och jag tar sextimmarspass och Dick är standby. Hantering av segel i mörker och hård vind måste av förklarliga skäl göras av Bernt och mig eftersom vi jobbat ihop länge med systemen.
20:51
Passerar nu under 700 M till Brest....snart halvvägs...regn, kyligt....ska man verkligen ha båt så här långt norrut (latituden just nu är samma som norra Spanien!!)
Tisdag 14:10
Just fått en ofördelaktig prognos från Ola. Prognosen säger att Vi kommer att få hårda (kuling) vindar från norr. Vi har ff våra två huvudalternariv mot Brest eller mot spanska kusten (la Corunja). Vi vill inte komma in mot en läkust med kulingvindar i häcken.....fortsätter mot Brest och avvaktar slutligt beslut....Vi har förberett oss med bättre sjöstuvning, sett över säkerhetsselarna, druckit det troligen sista kaffet på några dygn och vi är överens om vår strategi.....läget är "adrenalinalstrande" och spännande! Onsdagsygnet blir avgörande samt Olas nya prognoser för Torsdag och fredag för vår strategi.
Onsdag 06:28
Vi går vidare mot Brest. Riktigt stökigt men vi kan i stort hålla upp mot målet. Tar över oss mycket sjö och Futuran dunkar i vissa vågor så att vi undrar om hon ska hålla ihop...ok lite överdrivet...det har inte blivit någon varm mat de senaste två dagarna så magen krymper lite varje dag:). Enligt prognosen skulle vi haft vind från NW men tyvärr är den mer åt ren nord. Vi vet inget om väderläget för imorgon och framåt som egentligen avgör fortsatt färdvalsstrategi. Räknar med att få det under dagen.
07:53
Vi har nu kontinuerligt mellan 25 och 30 knops vind (12-15 M/S )...hoppas det inte blir långvarigt men som sagt troligt får vi en prognos senare...544 M (motsvarar drygt 100 landmil) fågelvägen till Brest.
13:54
Fått prognos som vad gäller vindstyrkan är ok däremot är det bara nordliga vindar. Vi passerade just 500 M kvar...:). Bernt hade ett trevligt whf-prat med engelsman som deltar i ett race mellan Plymouth och Newport Rhode Island. Skönt med lite lugnare gång så vi kan röra oss lite lättare. Sol men inte särskilt varmt.
20:24
Mycket fin segling i eftermiddag med farter upp mot 8 knop (riktiga) och det är vi värda. Nu en sen middag med korv och spagetti....yeees första lagade målet på tre dygn....du är bara bäste kocken på en Atlantgående segelbåt BERNT.
22:06
Det börjar mörkna. Vi har haft en fin dag men också med en del spänning/oro...vi hörde ett främmande ljud någonstans från de aktre regionerna. Ljud är något man ska vara noga med att följa upp på en båt. Om den dessutom är nästan 100 landmil från närmsta land blir det ännu viktigare. Efter att dom första förslagen om att det var några fendrar som rörde sig (??), till att det var en hink som också rörde sig och åstadkom det främmande ljudet så märkta vi att ljudet sammanföll med autopilotens arbete. Jag har som några av er säkert vet rodernoja (en hel del andra nojor också men den här tillhör normalt definitivt tre i topp.....Så här långt ute på Atlanten leder den dock överlägset). Ok Bernt och jag ålade oss med var sin ficklampa längst in i våra respektive akterhytter där man kan öppna en inspektionslucka. Liggande där på mage tittande genom inspektionsluckan och med hjälp av våra ficklampor ser vi en himla massa slangar, ledningar, icke fungerande värmare, autopilotsystem och en sk hjärtstock mm. Då utspelade sig mellan Bernt och mig en mycket avancerad form av snillen spekulerar som det inte finns utrymme att återge här. Nåväl det visade sig efter en del om och men att troligen har någon använt den ena roderratten som grabbräcke vid någon förflyttning i hårt väder och den har blivit lite vind och gnager mot plastsitsen i ett viss läge och därav ljudet....Bernt och jag bryter till den lite och ljudet är borta....HIMLA skönt.....
Med nuvarande fart passerar vi 400 kvar tidigt imorgon. Prognosen talar dock om kulingvindar igen från norr....vi är beredda och känner att vi nu närmar oss det europeisk fastlandet...:)
Torsdag 03:21
Fortfarande lika fin segling. Har nu 7 M till vi passerar 400M " kvarstrecket" Som sagts tidigare kommer eftermiddagen, kvällen, natten och halva fredagen att ha relativt stark vind på nordkvadranten dvs dit vi ska. Om något dygn kommer vi också att passera fartygsstråket från hela norra Europa ner mot södra halvklotet. Stor skillnad mot det i stort sett öde hav vi haft under hela överfarten från Caribien.
04:33
Passerat 400 M kvar......
13:23
Har sovit oavbrutet i sex timmar!! Vaknade till färdig pytt i panna (dock som kocken påpekade utan rödbetor). Nu har vi ett lugnt hav men vi glider ändå fram med dryga 5 knop. Solen skiner men det är ändå rätt kyligt.
Nu väntar vi på att vinden ska öka till kulingstyrka igen från NV. Får ny rapport i eftermiddag så det kan ha ändrat sig....
18:42
Vid fyratiden kom kulingvinden och som så ofta var omslaget väldigt snabbt. Olas nyss inkomna nya prognos säger 14 M/S ett dygn till. Sedan mojnar det till behagliga 8-6. Vindriktningen i huvudsak på NNV vilket är ok för oss och ger halvindssegling. Vi seglar nu konservativt med liten segelyta. Vi gör bara ca 5 knop men det är relativt bekvämt "inomhus". Bernt vilar och Dick sitter som ofta under sprayhood i sin överlevnadsdräkt. Jag sitter vid navigationsbordet och gör som vanligt.....inte särskilt mycket....
Vi har nyss haft ett kort skeppsmöte och gått igenom återstoden av seglingen. Vi konstaterar att med den tidiga midsommar som är i år så hinner vi inte fram till Stockholm till dess om vi inte ska stressa. Vi vill ha tid att stanna till på olika platser under seglingen genom norra Europa och även genom Sverige där jag knappt seglat nu på 7 år. Det innebär att Bernt kommer att hoppa av på lämpligt ställe för att fira midsommar hemma i Sillviken. Dick och jag släntrar vidare norrut och när vi kommer upp till Stockholm kommer Bernt ner så vi kan förbereda Futuran för ett antal charterbåtsveckor i Juli/augusti.
Fredag 00:01
Det trycker verkligen på med byar över 40 knop (20 M/S). Det är väldigt byigt och vi har försökt hitta ett segeltrim som fungerar utan att behöva justera hela tiden. Fungerar bara sådär.....det är kallt och blött både från regn och översköljande sjö. Verkligen förvånad över hur byig vinden är här så långt från land.
03:01
Fick en våg i sidan som flyttade båten flera meter i sidled kändes det som. Inget verkar ha gott sönder förutom vindgivaren kanske blåst bort. Bernt och jag fick också hålla på en bra stund för att fälla tillbaka biminin vars ena fästlina brustit. Det är som vanligt inte vinden som känns mest hotfull utan sjön. Vi gör nu väldigt lite fart mot Brest men det skiter vi i just nu...
04:55
Samma väderläge...vi har fukt inne i båten som jag nog aldrig varit med om tidigare. Alla textilier är blöta och kalla...nu har också sprayhooden givit vika för en våg som ryckte upp skruvarna som håller den på plats.....börjar bli en dyr etapp...
11.36
Sovit/vilat några timmar och vinden mojnar sakta. Skadeläget är följande: två ventiler i taket läcker, biminin har gjort sitt men stommen helt OK, sprayhooden knäck av en våg (både biminin och sprayhooden var rätt slut redan tidigare), vindinstrumentet fungerade inte ett tag men är nu igång igen. Inte så farligt och viktigast inga skador på besättningen. Man blir också imponerad av vad en massproducerad cruisingbåt klarar i hårt väder på öppet hav.
13:33
Vi har kallt, fuktigt och jävligt tråkigt.....trodde i förväg att den här etappen skulle bli jobbigast av våra tre Atlanseglingar....och så blev det t o m med viss råge.
20:09
Passerar 200 kvar. Olas prognos: hårda vindar inatt långsamt avtagande. Imorgon mellan 6-9 m/S i huvudsak från NV. Detta blir troligen näst sista natten på Atlanten. Sedan engelska kanalen och vidare hemåt och då med betydligt kortare etapper.
Lördag 00:03
Seglingen hittills betydligt lugnare i natt jämfört med förra natten. Inte heller lika fuktigt. Bernt och jag har gjort listor på vad som ska göras och inhandlas till Futuran när vi kommer hem. Det handlar om sådant som behöver bytas ut som sprayhood, biminin, klädsel mm och sedan utrustning som behövs mer specifikt i Sverige. Som akterankare i naturhamnar, bojfångare, stävstege mm.
Vi har också tittat på lite alternativa hamnar under hemresan längst engelska kanalen. Nu känns det spännande med ett mindre spekulativt båtliv en period i Östersjön och Bottenhavet.
Vi har lite felaktigt pratat om att vi är på väg mot Brest i Frankrike men den hamn vi kommer att gå till initialt ligger i en fin liten by som heter Camaret Sur-mer nära Brest. Det var hit Bernts son Petter och jag kom för nästan precis två år sedan med en transportsegling. Vi var då mycket stolta biscyakrossare.
Som det ser ut nu är vi framme i Camaret Sur-mer på söndag och då har den här sista långa etappen gått på 10 dygn vilket är i överkant av våra gissningar som låg på 7-10 dggr.
11:14
Nu är det fullt med båtar på vår skärm som visar AIS information och plötsligt går tiden snabbare på vaktpassen när man "måste" kolla alla möten, upphinnande båtar, vart dom är på väg mm.
Vi har nu 121 M kvar och med nuvarande fart är vi framme söndagsförmiddag.
14:05
Under 100 M kvar....
20:45
Vi ser ut att få avsluta etappen för motor och i lugnt väder. Vi har rätt kyligt men sol. Vågorna har lagt sig. aktiviteter för att röja och återställa ordningen efter dygnen med kuling och regn har avslutats och vi har ätit en löksoppa. Biminin tror vi kan klara sig hem om vi gör vissa lagningar, båda toaletterna är grovstädade. Sprayhooden ska Dick försöka lappa ihop så att vi klarar oss hem. Diverse torkande av regnställ, flytvästar mm pågår i kvällssolen.
Vi har just passerat en korridor med mycket trafik och nu är det bara enstaka fiskebåtar i vår närhet. Vi har nu 60 M kvar och går på rätt låga varv för att komma fram i dagsljus imorgon.
Söndag 08:57
FRAMME
Skickat från min iPad
Då är vi på väg mot Brest. Det är åtminstone vårt huvudmål men vindriktning och styrka kan tvinga oss till andra mål. A Corunja är ett alternativ eller kanske mer mot norr till någon hamn på engelska sydkusten. Just nu går vi norrut dikt bidevind i måttlig vind. Men vår kurs ligger mot Island så vi hoppas på förmånligare vindriktning av Ola och verkligheten i morgon.
Horta var en trevlig bekantskap. Konstaterar att generellt Portugal vinner i längden. Trevliga människor bra på engelska och behagligt tempo. Hade gärna varit kvar lite längre och hunnit träffa fler atlantkorsare. Vi hann med att göra en mycket enkel men obligatorisk "målning" av Futuran på kajen. Om man inte gör detta får man allvarliga problem på havet....
Fredag 10:47
Samma kurs under första dygnet vi går ca 15 grader och optimala kursen mot Brest är 61 grader. Så trots god fart genom vattnet närmar vi oss Brest med låg fart. Som vanligt lite si och så med sovandet det första dygnen. Skulle inte heller vara så dumt med en fungerande värmare. Vi hade tre olika hantverkare i Horta. Dom fixade kylskåpet och det ser ut som våra läckage i skrovfönstren också ok så här långt....men ingen värmare. Ingen tvekan om att vi hade haft mer nytta av värme än kyla. Framför allt på natten. Vi har nu på dagen ca 10-12 grader men på natten blir det rått. Nya försök i nästa hamn på värmarsidan.
16:18
Har legat i sovsäcken och "tinat upp" vi fortsätter på kurs norrut...god fart och bekväm segling men som sagt lite för mycket mot Island...
Lördag 00:10
Vi är lite brydda. Fick en liten men dock vindkantring så vi har gjort ett slag och går nu österut mot Portugal. Det vi inte vet är vilket är bäst för hur vindarna förväntas de kommande dagarna. Det är det här som är svårigheten. Ett felaktigt val nu kan innebära svårigheter längre fram med t ex stark motvind. Nu tar Bernt över. Och jag går på igen klockan 06:00.
19:19
Vi har under dagen spillt en del diesel på att gå mot målet och rakt emot vinden. Ola förvarnar om en vindkantring mot NNV vilket skulle vara positivt. Vi verkar gå mot det nu och faktiskt för första gången kan vi segla direkt mot Brest. Enligt prognosen ska vinden öka till dryga 10 M/S imorgon. Vi har under dagen passerat 1000 M kvar. Det är märkligt vad stämningen påverkas positivt när vindarna vänder i rätt riktning.
23:32
Nu fin vind från utlovade NNV och vi gör bra fart mot målet. Vi revar storen inför natten....sov gått....går på om tre timmar.
05:49
Fin gång hela natten. Vi hoppas den här vinden nu står sig över dagen. Räknar med att vi redan under Bernt pass nu mellan 06-09 går under 900 M till Brest. Har tyvärr inte kunnat komplettera mina digitala böcker eftersom jag har något problem med kortet som är knutet till mitt apple id'e. Riktigt tråkigt speciellt på nattpassen.
Söndag 14:11
Så fick vi då en kuling. Vindriktning NNV och har bottenrevade segel och ev drar vi in storen helt och falla av med vinden någon timme för att kunna laga och äta dagens varma mål mat. Vi har inga väderrapporter idag (tror Ola sjösätter sin häftiga båt från 1915!) så nu går vi på känn. Lyckos Bernt som har böcker att läsa...vi har 857 M kvar fågelvägen.
20:57
Vi har bra fart och rätt riktning. Vi har bara revad Genua. Vinden lite för om tvärs. Kulingen viner i riggen och vi sitter alla tre i salongen....Bernt läser....Dick tomsitter och jag skriver lite blogg och mail som ska skickas när vi får WiFi. Räknar med att passera 800 kvar under mitt nästa pass som börjar vid midnatt....
01:04
Passerade just 800 fågelvägen kvar till Brest. Vi ha riktigt ruggigt väder. Dick kom av misstag åt huvudströmbrytaren och allt slogs ut inklusive autopiloten. Jag rusade (ja man rusar egentligen inte med den sjögång vi nu har efter ett antal kulingtimmar) fanns ingen tid att ta på sig regnställ mm. Fick igång autopiloten innan något hände med seglen men fick en rejäl dusch med iskallt havsvatten. Blev sen kvar bara några minuter för att kalibrera autopiloten till rätt kurs. När jag kom in skakade jag som som ett asplöv så frusen han jag bli. Att det kan vara sådan skillnad. För bara några veckor sedan var det inga problem att göra samma manöver i kortbyxor utan att bli det minsta kall. Återigen fixa värmaren har hög prioritet.
Annars har vi fin gång mot målet men hela tiden översköljande sjö ända bak till sittbrunnen. Vindstyrkan ligger kortare perioder kring 30 knop eller 15 M/S. Inne är det torrt men det blir ändå fuktigt och lite olustigt. Hoppas bara vår tappra autopilot klarar jobbet för att stå ute och handstyra i flera timmar med ständig överbrytande sjö och utan en varm salong att komma in i skulle vara jobbigt och även demoraliserande för hela besättningen.
Måndag 12:43
Idag har vi lite slickat såren efter nattens strapatser. Vi har ff vindar med kulingstyrka i byarna men nu går vi på rätt kurs och med skaplig fart. Idag blir det varsin tonfiskburk med en gaffel i till middag. Det gäller att hålla i sig hela tiden. Vi har 755 M till Brest och 555 till La Corunja som är en alternativ angöring....
Det här är den mest påfrestande etappen på hemresan så här långt. Tror att kylan och fukten påverka oss lika mycket som det hårda vädret. Allt fungerar hanteringsmässigt men oron gäller om något går sönder av påfrestningarna. Det gäller även för 66+ besättningen. Vi påminner varandra om att vara försiktiga och låta alla förflyttningar ta sin tid. Positivt att tätningarna i förpiken verkar fungera så Dick slipper ligga i en blöt koj....:)
14:50
Just fått Olas prognos. Idag fortsatt kulingnivå och samma riktning. Imorgon
Ca 10 M/S samma riktning. Onsdag N/V ca 7 M/S. Ok då vet vi....Sail on....
18:21
Seglingsmässigt inget nytt. Pga läget med behov av oftare segelanpassning mm har Vi gått över till ett mer flexibelt vaktsystem. Bernt och jag tar sextimmarspass och Dick är standby. Hantering av segel i mörker och hård vind måste av förklarliga skäl göras av Bernt och mig eftersom vi jobbat ihop länge med systemen.
20:51
Passerar nu under 700 M till Brest....snart halvvägs...regn, kyligt....ska man verkligen ha båt så här långt norrut (latituden just nu är samma som norra Spanien!!)
Tisdag 14:10
Just fått en ofördelaktig prognos från Ola. Prognosen säger att Vi kommer att få hårda (kuling) vindar från norr. Vi har ff våra två huvudalternariv mot Brest eller mot spanska kusten (la Corunja). Vi vill inte komma in mot en läkust med kulingvindar i häcken.....fortsätter mot Brest och avvaktar slutligt beslut....Vi har förberett oss med bättre sjöstuvning, sett över säkerhetsselarna, druckit det troligen sista kaffet på några dygn och vi är överens om vår strategi.....läget är "adrenalinalstrande" och spännande! Onsdagsygnet blir avgörande samt Olas nya prognoser för Torsdag och fredag för vår strategi.
Onsdag 06:28
Vi går vidare mot Brest. Riktigt stökigt men vi kan i stort hålla upp mot målet. Tar över oss mycket sjö och Futuran dunkar i vissa vågor så att vi undrar om hon ska hålla ihop...ok lite överdrivet...det har inte blivit någon varm mat de senaste två dagarna så magen krymper lite varje dag:). Enligt prognosen skulle vi haft vind från NW men tyvärr är den mer åt ren nord. Vi vet inget om väderläget för imorgon och framåt som egentligen avgör fortsatt färdvalsstrategi. Räknar med att få det under dagen.
07:53
Vi har nu kontinuerligt mellan 25 och 30 knops vind (12-15 M/S )...hoppas det inte blir långvarigt men som sagt troligt får vi en prognos senare...544 M (motsvarar drygt 100 landmil) fågelvägen till Brest.
13:54
Fått prognos som vad gäller vindstyrkan är ok däremot är det bara nordliga vindar. Vi passerade just 500 M kvar...:). Bernt hade ett trevligt whf-prat med engelsman som deltar i ett race mellan Plymouth och Newport Rhode Island. Skönt med lite lugnare gång så vi kan röra oss lite lättare. Sol men inte särskilt varmt.
20:24
Mycket fin segling i eftermiddag med farter upp mot 8 knop (riktiga) och det är vi värda. Nu en sen middag med korv och spagetti....yeees första lagade målet på tre dygn....du är bara bäste kocken på en Atlantgående segelbåt BERNT.
22:06
Det börjar mörkna. Vi har haft en fin dag men också med en del spänning/oro...vi hörde ett främmande ljud någonstans från de aktre regionerna. Ljud är något man ska vara noga med att följa upp på en båt. Om den dessutom är nästan 100 landmil från närmsta land blir det ännu viktigare. Efter att dom första förslagen om att det var några fendrar som rörde sig (??), till att det var en hink som också rörde sig och åstadkom det främmande ljudet så märkta vi att ljudet sammanföll med autopilotens arbete. Jag har som några av er säkert vet rodernoja (en hel del andra nojor också men den här tillhör normalt definitivt tre i topp.....Så här långt ute på Atlanten leder den dock överlägset). Ok Bernt och jag ålade oss med var sin ficklampa längst in i våra respektive akterhytter där man kan öppna en inspektionslucka. Liggande där på mage tittande genom inspektionsluckan och med hjälp av våra ficklampor ser vi en himla massa slangar, ledningar, icke fungerande värmare, autopilotsystem och en sk hjärtstock mm. Då utspelade sig mellan Bernt och mig en mycket avancerad form av snillen spekulerar som det inte finns utrymme att återge här. Nåväl det visade sig efter en del om och men att troligen har någon använt den ena roderratten som grabbräcke vid någon förflyttning i hårt väder och den har blivit lite vind och gnager mot plastsitsen i ett viss läge och därav ljudet....Bernt och jag bryter till den lite och ljudet är borta....HIMLA skönt.....
Med nuvarande fart passerar vi 400 kvar tidigt imorgon. Prognosen talar dock om kulingvindar igen från norr....vi är beredda och känner att vi nu närmar oss det europeisk fastlandet...:)
Torsdag 03:21
Fortfarande lika fin segling. Har nu 7 M till vi passerar 400M " kvarstrecket" Som sagts tidigare kommer eftermiddagen, kvällen, natten och halva fredagen att ha relativt stark vind på nordkvadranten dvs dit vi ska. Om något dygn kommer vi också att passera fartygsstråket från hela norra Europa ner mot södra halvklotet. Stor skillnad mot det i stort sett öde hav vi haft under hela överfarten från Caribien.
04:33
Passerat 400 M kvar......
13:23
Har sovit oavbrutet i sex timmar!! Vaknade till färdig pytt i panna (dock som kocken påpekade utan rödbetor). Nu har vi ett lugnt hav men vi glider ändå fram med dryga 5 knop. Solen skiner men det är ändå rätt kyligt.
Nu väntar vi på att vinden ska öka till kulingstyrka igen från NV. Får ny rapport i eftermiddag så det kan ha ändrat sig....
18:42
Vid fyratiden kom kulingvinden och som så ofta var omslaget väldigt snabbt. Olas nyss inkomna nya prognos säger 14 M/S ett dygn till. Sedan mojnar det till behagliga 8-6. Vindriktningen i huvudsak på NNV vilket är ok för oss och ger halvindssegling. Vi seglar nu konservativt med liten segelyta. Vi gör bara ca 5 knop men det är relativt bekvämt "inomhus". Bernt vilar och Dick sitter som ofta under sprayhood i sin överlevnadsdräkt. Jag sitter vid navigationsbordet och gör som vanligt.....inte särskilt mycket....
Vi har nyss haft ett kort skeppsmöte och gått igenom återstoden av seglingen. Vi konstaterar att med den tidiga midsommar som är i år så hinner vi inte fram till Stockholm till dess om vi inte ska stressa. Vi vill ha tid att stanna till på olika platser under seglingen genom norra Europa och även genom Sverige där jag knappt seglat nu på 7 år. Det innebär att Bernt kommer att hoppa av på lämpligt ställe för att fira midsommar hemma i Sillviken. Dick och jag släntrar vidare norrut och när vi kommer upp till Stockholm kommer Bernt ner så vi kan förbereda Futuran för ett antal charterbåtsveckor i Juli/augusti.
Fredag 00:01
Det trycker verkligen på med byar över 40 knop (20 M/S). Det är väldigt byigt och vi har försökt hitta ett segeltrim som fungerar utan att behöva justera hela tiden. Fungerar bara sådär.....det är kallt och blött både från regn och översköljande sjö. Verkligen förvånad över hur byig vinden är här så långt från land.
03:01
Fick en våg i sidan som flyttade båten flera meter i sidled kändes det som. Inget verkar ha gott sönder förutom vindgivaren kanske blåst bort. Bernt och jag fick också hålla på en bra stund för att fälla tillbaka biminin vars ena fästlina brustit. Det är som vanligt inte vinden som känns mest hotfull utan sjön. Vi gör nu väldigt lite fart mot Brest men det skiter vi i just nu...
04:55
Samma väderläge...vi har fukt inne i båten som jag nog aldrig varit med om tidigare. Alla textilier är blöta och kalla...nu har också sprayhooden givit vika för en våg som ryckte upp skruvarna som håller den på plats.....börjar bli en dyr etapp...
11.36
Sovit/vilat några timmar och vinden mojnar sakta. Skadeläget är följande: två ventiler i taket läcker, biminin har gjort sitt men stommen helt OK, sprayhooden knäck av en våg (både biminin och sprayhooden var rätt slut redan tidigare), vindinstrumentet fungerade inte ett tag men är nu igång igen. Inte så farligt och viktigast inga skador på besättningen. Man blir också imponerad av vad en massproducerad cruisingbåt klarar i hårt väder på öppet hav.
13:33
Vi har kallt, fuktigt och jävligt tråkigt.....trodde i förväg att den här etappen skulle bli jobbigast av våra tre Atlanseglingar....och så blev det t o m med viss råge.
20:09
Passerar 200 kvar. Olas prognos: hårda vindar inatt långsamt avtagande. Imorgon mellan 6-9 m/S i huvudsak från NV. Detta blir troligen näst sista natten på Atlanten. Sedan engelska kanalen och vidare hemåt och då med betydligt kortare etapper.
Lördag 00:03
Seglingen hittills betydligt lugnare i natt jämfört med förra natten. Inte heller lika fuktigt. Bernt och jag har gjort listor på vad som ska göras och inhandlas till Futuran när vi kommer hem. Det handlar om sådant som behöver bytas ut som sprayhood, biminin, klädsel mm och sedan utrustning som behövs mer specifikt i Sverige. Som akterankare i naturhamnar, bojfångare, stävstege mm.
Vi har också tittat på lite alternativa hamnar under hemresan längst engelska kanalen. Nu känns det spännande med ett mindre spekulativt båtliv en period i Östersjön och Bottenhavet.
Vi har lite felaktigt pratat om att vi är på väg mot Brest i Frankrike men den hamn vi kommer att gå till initialt ligger i en fin liten by som heter Camaret Sur-mer nära Brest. Det var hit Bernts son Petter och jag kom för nästan precis två år sedan med en transportsegling. Vi var då mycket stolta biscyakrossare.
Som det ser ut nu är vi framme i Camaret Sur-mer på söndag och då har den här sista långa etappen gått på 10 dygn vilket är i överkant av våra gissningar som låg på 7-10 dggr.
11:14
Nu är det fullt med båtar på vår skärm som visar AIS information och plötsligt går tiden snabbare på vaktpassen när man "måste" kolla alla möten, upphinnande båtar, vart dom är på väg mm.
Vi har nu 121 M kvar och med nuvarande fart är vi framme söndagsförmiddag.
14:05
Under 100 M kvar....
20:45
Vi ser ut att få avsluta etappen för motor och i lugnt väder. Vi har rätt kyligt men sol. Vågorna har lagt sig. aktiviteter för att röja och återställa ordningen efter dygnen med kuling och regn har avslutats och vi har ätit en löksoppa. Biminin tror vi kan klara sig hem om vi gör vissa lagningar, båda toaletterna är grovstädade. Sprayhooden ska Dick försöka lappa ihop så att vi klarar oss hem. Diverse torkande av regnställ, flytvästar mm pågår i kvällssolen.
Vi har just passerat en korridor med mycket trafik och nu är det bara enstaka fiskebåtar i vår närhet. Vi har nu 60 M kvar och går på rätt låga varv för att komma fram i dagsljus imorgon.
Söndag 08:57
FRAMME
Skickat från min iPad
lördag 24 maj 2014
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Nu är det bara 85M kvar, så imorgon kommer vi att plåga en del av er med telefonsamtal och Skype.
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Sista dagem på havet och det är 120M kvar och om ETA pä vår elektronik stämmer är vi i hamn 05.53. Ostron och champagne väntar.
fredag 23 maj 2014
Dagen SMS
Kurs mot mal
Fr kl 18 13m/s WNW
Fr kl 24 11m/s NW
Lo kl 06 11m/s NW
Lo Kl 12 8m/s WNW
Lo kl 18 8m/s W
Lo kl 24 8m/s SW
So kl 06 6m/s SW
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Position kl 15.30 fredag, N46.32,7 W09.31,0. Fuktigt och rätt hårda vindar gör att vi längtar till land. 200M kvar.
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Position kl 07 fredag N46.19,6 W10.25,7. Tuff natt men det går fint ändå.
torsdag 22 maj 2014
Dagens SMS
Kurs mot mal
To kl 24 14m/s NW
Fr kl 06 14m/s NW
Fr kl 12 13m/s NW
Fr kl 18 11m/s NW
Fr kl 24 7m/s NW
Lo Kl 06 7m/s NW
Lo kl 12 8m/s NNW
Lo kl 18 8m/s NW
Lo kl 24 3m/s W
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Position torsdag 15.00. N45.49,0 W12.07,8. Vi går mot mål och har drygt 300M kvar. Slutspurten har börjat!
onsdag 21 maj 2014
Dagens SMS
Kurs mot mal
On 18 7m/s NW
On 24 6m/s N
To 06 7m/s NW
To 12 4m/s NNO
To 18 14m/s NW
To 24 11m/s NNW
Fr 06 11m/s NW
Fr 12 10m/s NW
Fr 18 9m/s NW
Fr 24 7m/s NNO
Lo 06 6M/s N
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Position onsdag 16.00 N44.33,7 W15.02.0. Vi går mot målet och har mindre än 500M kvar.
tisdag 20 maj 2014
La Futura har ringt och bett om nya värden för färd till La Coruna i Spanien. Kartan skiljer sig inte bara nytt SMS. Anledningen är att de får vinden rakt i nosen och måste i vilket fall som helst falla av mot Spanien. De kan sedan välja Tisdag natt att gå uppåt igen mot Brest då vinden vänder mot NNW och sedan NW. Återkommer om det.
Kurs 98 mot La Coruna
Nordligt till Ti kl 24 sedan SSW
On kl 06 12m/s NW
On kl 12 12m/s NW
On kl 18 14m/s NW
On kl 24 12m/s NW
Kurs 98 mot La Coruna
Nordligt till Ti kl 24 sedan SSW
On kl 06 12m/s NW
On kl 12 12m/s NW
On kl 18 14m/s NW
On kl 24 12m/s NW
Dagen SMS
Ga mot mal 66
Ti kl 18 10m/s NNW
Ti kl 24 7m/s NNO
On kl 06 12m/s NNO
On kl 12 12m/s N
On kl 18 10m/s NNW
On kl 24 12m/s NW
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Tisdagens position kl 12. N43.36,9 W18.01,0. Frisk vind från NNW. Allt bra ombord.
måndag 19 maj 2014
SMS idag
Kurs 90
I natt 12s/m NW
Ti kl 06 14m/s NW
Ti kl 12 14m/s N
Ti kl 18 10m/s NNW
Kurs 60
Ti kl 00 10m/s N
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Position N42.56,1 W20.34,1. På grund av kuling med stormbyar inatt går vi österut mot La Coruna. Ola, sms:a när vi kan ringa dig.
söndag 18 maj 2014
Dagen SMS
Ga kurs 70 mot mal
Ma kl 18 12m/s NNW
Ti kl 18 10m/s NNW
On kl 18 5m/s NW
Kan bli regn
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Position söndag N42.33,2 W23.20,3. NNW vind kom igår em och vi går mot mål i drygt 6 knops fart. Allt bra ombord.
lördag 17 maj 2014
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Position kl 12.00 N41.31,5 W26.02,9. Vi går norrut för att tjäna höjd till den NNW som ska komma i morgon. Är det OK?
fredag 16 maj 2014
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Första positionen på den sista långa etappen. N40.30,0 W27.30,0. KÖG 17 grader. Allt bra ombord.
torsdag 15 maj 2014
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Horta försvinner så sakta akteröver och nu styr vi mot Frankrike (Brest). Ola, första position i morgon.
Vi önskar dem lycka till.
Ola "minismhi" Hansson
lördag 10 maj 2014
En subjektiv betraktelse av en Atlantsegling
Onsdag......Dag två:
Vi kom iväg från St Kitt vid elva tiden efter utklarering från Caribien och lite kompletteringshandling. Ett debacle dock att det inte gick att byta eller fylla vår tomma gasoltub så viss ransonering av gasolanvändning gäller. Vi fick gå för motor stor del av dagen men på Bernt pass på natten kom vinden. Vi har nu seglat hela dagen idag och med god fart och behaglig sjögång.
Det är ett rävspel att segla upp mot Azorerna. Ofta ligger stora stiltjeområden söder om ögruppen och även hård motvind när man kommer från väster förekommer ofta. Det gäller därför att "vara på rätt plats vid rätt tidpunkt för att få en bra överfart.
Vi skickar varje dag positionen till bloggen och lillebror Ola ska försöka lotsa oss fram....vilket inte blir så lätt. På La Futuras facebooksida kommer Bernts son Petter att lägga ut i var vi befinner oss dagligen.
Nu är klockan 20:36 lokal tid och jag ska lösa av Dick och har ett tretimmarspass fram till midnatt då Bernt går på. Just nu har vi behaglig segling i ca 5/6 M/S i sidan och vi loggar mellan 5,5-6 knop. Ingen besvärlig sjö.
Återkommer.....
23:41
Det är en rätt förtrollad natt. Vi går ff fint med en liten ökning av vindstyrkan och nu är farten mellan 6 och 7 knop. Vi har mareld som på läsidan av båten ibland är så stark att den lyser upp delar av båten. Vi börjar nu i slutet på dag två komma in i vaktrutiner och vi har mestadels hittills haft så lätta förhållanden att vi kunnat sova riktigt inte bara vila. Bernts middag blev en spicy korvgryta.
Jag är nu "helt förlikad" med att jag lämnar Caribien. Kanske flyger dit någon gång i framtiden men nu gäller Sverige vad gäller båtliv något(ra) år. Vi kommer att hyra ut henne ett antal veckor för att dra in lite pengar till underhåll och båtplats mm.
Vi har ett problem på våran båt. Två av oss hör dåligt. En mycket dåligt och en dåligt. Sen har vi två som pratar grumligt och med ett minimum av att artikulera. Den här kombinationen gör att det i särklass vanligaste ordet i båten är VA! Eller lite artigare "nu hörde jag inte vad du sa...." på allvar så är detta rätt tråkigt och dialogen blir rätt stapplande och ständigt avbrutna av behovet av upprepningar. Ok just nu inte så mycket att göra åt.
Det är ff varmt fast vi rör oss norrut. Det är bara härligt ute i sittbrunnen under soltaket och med den fläktande vinden men inne i båten är det rätt jobbigt mest på dagen men även nattetid. Nu vet jag att vi kommer att sakna värmen när vi kommer längre norrut. Vår värmare fungerar inte och vi får se om vi hittar reparatör när vi kommer till Europa. Av någon underlig anledning fanns det inte en enda värmarereparatör i Caribien :)
Torsdag 07:14
Natten har varit lugn och jag har sovit bra. Läser nu en "man som heter Ove"...verkar ok. Vi ska försöka få kontakt med Ola idag för att få en uppdaterad väderprognos. Vi kommer idag att passera 2 000 M strecket men nu går det inte fort. Stöttar med motorn och måste nog rulla in genuan för nu har vi ingen vind alls....kan bli en långvarig etapp...
17:06
Dagen passerat utan något särskilt. Ola kom med en rapport klockan 15 vår tid och meddelade att vi var på väg in i ett stort stiljeområde. Vi går därför nu rakt österut mot Afrika och Maoritanien....enligt Ola minst ett dygn åt det hållet sen får vi nya instruktioner. Är lite tveksam till att gå österut men vi chansar. Vi gör bra fart och har behaglig segling utan hög sjö. Grabbarna sover och jag har precis lyxat med en 2,5 liters dusch i sittbrunnen, bäddat med rena lakan och t o m mummat mig om någon lite äldre sjöjungfru dyker upp....
17:39
En båt på AIS-schärmen!! På korsande kurs. Ev ropar vi upp dom och ber om väderprognos. Den heter Varsovie och är ett segelfartyg på 30 meter på väg till Mallorca
Fredag: 11:01
Vi har väldigt lugn segling.....lite för lugn. Vår bäring är nu mot Kanarieöarna. Enligt Ola kommer vi att få problem med stiltjebälten mot Azorerna. Dessutom är vinden norr om stiltjen kraftig nordost dvs rakt emot. Så ser läget ut just nu men vi tar ett dygn insänder. Vi kommer att få ny rapport från Ola vid ett tiden och då Äfår vi se vilken strategi vi väljer dästa dygn
Vi passeras nu av ett kryssningsfartyg som byter område från Caribien till Europa. Säsongen i Caribien avslutas tydligen redan i månadsskiftet april/maj.
Ligger nu på mitt friskift och läser min FBvän Calle Hårds bok "Horan som log". Den verkar spännande och också roligt med miljöer som man känner igen.
Lördag 00:17
Nu ligger vi i de beryktade stiltjebälten som är vanligt om man går mer direkt mot målet. Nu går vi för motor troligen ett eller två dygn och hoppas komma upp där det finns vind. Om inte kan det bli en riktigt långsam överfart.
Bernt och jag har haft ett fint samtal om Futuran och hur vi ser på framtiden. Vårt ursprungsmotiv för att skaffa Futuran ihop var att när vi blir pensionärer skulle vi göra en riktig långsegling. Den fasen är nu på väg att avslutas och nu funderar vi över nästa steg. För mig är frågeställningen enkel och Bernt bearbetar frågan utifrån sitt perspektiv.
Middagen igår var lax på burk och en god potatissallad med inslag av äppelklyftor. Nu åter till Calle Hårds läsvärda bok.
20:10
Vi är fast i svagvindsområdet och det blåser mellan 3-6 M/S. Det är stor gammal sjö från någon storm norrut som gör att seglen slår och mår inte så bra så vi har gått för motor fram till klockan ett. Rapporten från Ola var inte kul. Vi kan enligt nuvarande rapporter inte vänta oss mer vind förrän på onsdag nästa vecka. I takt med att sjön la sig kunde vi börja segla igen och med den lilla vinden har vi ändå snittat 4.8 knop i rätt riktning fram till solnedgången. Då dog vinden ytterligare och nu dunkar vi motor igen. Vi har också haft några squalls med mycket regn dock ff behagligt varmt. Bernt gjorde en mustig omelett med många ingredienser...:)
Jag har läst ut Calle Hårds bok " Den leende horan" som utspelas i Umeåområdet och en provins i Indien. Tycker mycket om den. Tror också att mitt ute på Atlanten på väg från de små rikena i Caribien med alla starka intryck och nu på väg hem till vår välfungerande trygga välfärdsnation innebär i min pågående bearbetningar av alla intryck har Calles bok som också utspelas i två helt olika kulturer hjälpt till (pust...vilken mening)...Dessutom gillar jag "kärleks/vänskapsrellationen" mellan huvudpersonerna....känner igen mig:).
Nu går jag på mitt pass till midnatt.
21:08:
Dick och jag har hissat på igen. Tyvärr nu med vinden rakt i näbben så vi får falla av mot norr. Svårt med trimmet i mörker. Allt tar längre tid. Nu tillbaks till Stieg Larsson på Paddan (har väntat flera år nu för att kunna läsa trilogin på denna resa).
Söndag 06:36
Efter en rätt strulig natt med många vindskiften, regnbyar och dålig fart mot målet har vi nu en stilla bris som ger mellan 4 och 5 knop. Fågelvägen har vi nu 1653 M till Horta.
12:03
Lägesrapport skickad till bloggen. Inget nytt annat avseende vår långsamma framfart. Olas väderrapport ger inget nytt. Vind att tala om tidigast på onsdag? Vi tycker oss märka lite klimatförändring. Idag är det som en riktigt fin svensk sommardag. Behaglig temperatur och inte så fuktigt.
20:13
Närmar mig slutet på mitt kvällspass. Vi tuggar motor på ett spegelblankt Atlanten. Vi är helt ensamma. En AIS kontakt har vi haft idag. Det var en stor (30x7) segelbåt som dunkade på för motor i dryga nio knop. Beräknar att vi med våra reserver har diesel för ca 300 M kvar. Så om vi inte får vind snart så blir det till att ligga och skvalpa till den kommer. Bernts meny idag...Heinz bruna bönor med två sorters korv. Vi har bättre mat på den här atlantöverfarten....vi lär oss.
Måndag 03:42
Idag har jag gryningspasset. Samma läge vädermässigt. Trots viss frustration pga bristen på vind så märker jag att jag är bättre mentalt förberedd än jag var när vi gick över förra året. Det handlar säkert om lärdomar från i fjol och det handlar om att inte tänka så mycket i en tidsaspekt utan mer om en insats...en uppgift som ska göras och njutas av.
Det är faktiskt lite småkyligt ute i sittbrunnen nu. Dick, som sitter i sittbrunnen hela tiden på sina pass hade t o m en jacka på sig när han väckte mig. Jag gjorde min inspektionsrunda när jag gick på i kortbyxor och t-skjorta som vanligt och det var för första gången i år lite kyligt. Nu har jag krypigt in i salongen och gör bara bara korta visiter i sittbrunnen då och då. Jag har all navigationsinformation från alla instrument på paddan eller iPhonen via vårt interna WiFi-system. Det innebär t ex att jag ser en annan båt via AIS på paddan långt före jag kan se den visuellt. Nu Stieg Larsson igen.
04:56
SEGLAR.....hissat på i 3 m/s. Kan hålla ca 30 grader från mål och farten är inte mycket att hurra för men skönt att få slå av motorn ett tag.
19:19
Vi har fyllt två dunkar diesel och tyvärr åter fått gå en hel del för motor. Nu seglar vi i svag vind och det är besvärligt i den gamla dyningen som gör att vi rullar en hel del. Annars har vi som vanligt trivsamt i sittbrunnen på eftermiddagarna när alla är vakna. Kanske inte så mycket existentiella frågeställningar men vi är ju bara gubbar:)
Vi är nu nere under 1500 M till Asorerna och trots bristen på vind har vi förhoppningar om att klara överfarten på omkring tre veckor. Men det ärhavet och vindarna som bestämmer.
22:18
Dick har vakten och jag har sovit några timmar. Nu har vi haft bra segling mot målet under flera timmar. Då stiger humöret på alla och vi börjar prata om vad vi ska göra inför nästa etapp på båten och naturligtvis vad man ska äta på fina restaurangen mm. Vi har slagit av vårt kylskåp som slår på och av hela tiden. Den behöver en översyn. Det är den och värmaren som inte fungerar ok. Kylskåpet väntar vi nog med till vi kommer hem men vi kommer att göra ett försök att hitta kompetens på värmare i Horta men jag har inga större förhoppningar. Det kommer att bli kyligt längre norrut.
Tisdag 01:31
Nu har vi varit på väg i en vecka. Lite vind, mycket motor men också en del fin segling. Det har varit behagligt både med temperatur och krängning. Vi har under de sista nätterna sett mycket åskblixtar men alla långt bort.
02:50
Ska snart väcka Bernt. Vi har ff fin segling...:) dock många blixtar runt horrisonten...mår bra:)
17:42
Idag har vi kunnat segla nästan hela dagen och gjort god fart och mot målet. Vi har haft flera regnbyar och åska runt oss hela dagen. Tyvärr är både biminin och sprayhooden gamla och börjar tappa i impregneringen så vi har blivit rätt blöta. Nu har tyvärr vinden mojnat igen och vi går på låga varv för motor i gammsjön.....inge kul.
20:09
Försöker segla igen i svaga vindar och med gammal sjö som ställer till det. Vi har ni 1 315 M kvar fågelvägen till Horta.
Som jag nämnt är jag nu mentalt sedan något dygn förväntansfull att komma till Europa och framför allt Sverige igen med Futuran. Vårt Caribienäventyr närmar sig slutet och nya kanske mindre spektakulära äventyr väntar. Nu hoppas vi på fina vindar och snabb segling....
Onsdag 03:44
Vi har just fixat röran efter vår hittills värsta squall. Dessa små mycket lokala lågtryck slår till på sekunden. Oftast ökar vinden bara lite och himlens portar öppnar sig men den här innehöll vind med stormstyrka. Trotts sjöstuvning så flög det lite grejer i salongen när Bernt och jag i kalsonger rusade upp i sittbrunnen. Dick har vakten och satt och höll i sig med en begynnande fläskläpp efter att ha slagit i någonstans. Jag bak till rattarna, kopplar ur autopiloten, startar motorn och Bernt är redan beredd att reva storen. Den är helt inrullad efter 20 sekunder. Tillbaks till kurs (slör) och fin gång med bara genuan några minuter. Sedan lägger sig både regnet och vinden återgår till ca 7m/s. Lite röj i salongen av bl a paket med nudlar som sprit ut sig efter att ett skåp öppnats. Allt gick bra och vi jobbade säkert och med bra kommunikation....
07:27
Vi har åter fin segling. Efter dusten med squallet gick vi med enbart genuan någon timme. Sedan rullade vi ut storen igen och har en bra slör. En latta försvann under inrullningen. Det blir en del pyssel på Azorenadet.
16:45
Fortsatt snabb och behaglig segling. Vi har under eftermiddagen passerat 1 200 M kvar fågelvägen. Nu avlöser jag Dick för ett fyratimmarspass.
Torsdag 08:54
Nu är vi inne på tredje dygnet med i huvudsak goda vindar. Vi har snittfarter på över 7 knop på våra pass. Det är påtagligt nu att vi lämnat "tropikerna" nu har Dick en tröja på sig när han sitter ute på sina pass på natten och sovsäckarna kommer fram. Vi ligger på samma breddgrad som canarieöarna. Nu är det härligt men om några veckor och utan värmare lär vi längta lite efter värmen vi klagat på tidigare....man ska aldrig vara nöjd.....Vi räknar med att gå under 1 000 M kvar redan under dagen. 1 000 M motsvarar ungefär årsdistansen under normalt segelår när jag arbetade. Då ingick alltid en t o r segling till Stockholm.
15:07
Min vakt....halvligger i salongssoffan och läser "isprincessan". Vi har lite svajigt med vinden...möjligen ett väderomslag. Vi har gjort en fatal miss i bunkringen....kaffet är snart slut!!
20:30
Någon timme med motor när vinden dog ut men den kom tillbaks med samma riktning. Så nu seglar vi igen och kan i stort hålla upp mot målet. 993 M till Horta fågelvägen.
Fredag 00:12
Har just gått på mitt nattpass. Nu börjar det bli kyligt i sittbrunnen på nätterna. Vi har ett läckage i ett av skrovfönsterna i förpiken. Trist när vi lagt ut pengar för att få det fixat på union Island men den killen var ingen höjdare. Får se hur vi löser det på Azorerna. Klarar inte att gå mot målet (ca tio grader för lågt) men ok fart.
08:06
Bernt fick en liten regnfront inatt med vindar över 30 knop. Vi revade båda seglen till handuksstorlek och sen vare ok. Nu sol och svaga vindar. Vi kan inte hålla upp riktigt mot målet men gör skaplig fart. Skadelistan utökas tyvärr: sedan tidigare: kylskåp och värmaren....nu tillkommer läckage i babords skrovfönster och babords toalett fungerar inte...
13:14
Vi rullar på i bra fart och skaplig riktning. Olas rapport pratar om två dygn med fortsatt NW vind omkring 7 m/s. Sedan något dygn med NO med svag styrka och därefter västligt......låter riktigt bra. Vi börjar nu alla tre tycka att det bli rätt tråkigt. Inga båtar omkring oss, ingen egentlig navigering, lite dramatik i anslutning till squall med mycket regn och vind men som sagt rätt långtråkigt. Precis som förra överfarten kommer detta efter någon dryg vecka. Matfantasierna har redan börjat. Som vanligt kommer isterband med gräddstuvad potatis och röda rödbetor högt upp på listan. Goda mackor med mycket pålägg, grönsaker, köttbullar med alla tillbehör mm mm. Passerade just 900 M kvar.
Lördag 10:47
Till vår besvikelse har vinden vridit under natten och vi måste nu kryssa mot målet några dygn enligt prognosen från Ola. Enligt dom osäkra prognoserna så ska det vrida mot väst om några dagar.
Vi tror att vi tätat den ena läckaget i skrovfönstren och Babord toalett fungerar igen så hittills en bra dag och listan på åtgärder på Asorerna minskar något. Vi har sol och behaglig temperatur och humöret är gott. Förutom att kaffet redan är slut.....vilken bunkringsmiss....
15:39
Vi har nu ingen vind alls och tuggar motor mot gammsjön på 1700 varv. Vi kommer då upp i knappa 5 knop och åt rätt håll. Tror vi har diesel kvar för dryga 200 M. Börjat på bok nummer fyra...går snart under 800 M till Horta.
17:46
Är nu ensam i sittbrunnen på mitt pass. Bernt och Dick sover/vilar. Vi har ff Caribientid i båten och därför är det redan mörkt här. Att sitta nu efter 1,5 veckor på ett ensamt hav och ha ca160 landmil kvar till Horta gör att jag allt lättare hamnar i en meditativ känsla. Jag har just skrivit några mail till vänner som jag kommer att skicka när vi får WiFi igen och innehållet i dom mailen tror jag blir mer existensiellt just för att jag befinner mig i den här situationen. Det är en helt igenom positiv känsla....
21:09
Ff för motor. Bernt går på för första nattpasset. Jag har sett en dvd som jag glömt namnet på och nu ska jag sova några timmar....går på igen klockan 3 inatt. Sjön har lagt sig och man rör sig lätt i Futuran och det går bra att sova...
Söndag 03;09
Som tidigare...motorgång...1700 varv...knappt 5 knop och vågorna lägger sig successivt. 753 M kvar fågelvägen.
11:27
Vilken dag mitt ute på Atlanten. Helt lugnt hav, sol, behaglig temperatur. Vi har alla dynor från förpiken på däck för att torka. Vi har torkat allt framme i förpiken, sprejat kontakter till bogproppellern och de extra batterier som finns där. Nu står alla luckor öppna för att lufta ut. Vi har fyllt på två dunkar diesel så nu har vi en kvar som sista reserv. Sedan har vi rensat i diverse skåp med sladdar mm mm. Vi ser antydningar till lite vind från väst vilket skulle vara super om den ökar. 710 M kvar.
17:18
Yeees...vi seglar igen. Svag vind (ca 5m/s) och Futuran klarar 5 knop vilket vi är nöjda med nu. Enligt senaste rapporten ska vi få sydväst under morgondagen ca 7 m/s. 678 M kvar.
Måndag 00:32
Skit....Vi vaggar fram i knappa 2 knop och med slående segel i en lång dyning från tidigare vind någonstans i lovart. Seglen slits och det gör ont i kroppen när storseglet slår fram och tillbaka. Rullar in seglen och slår på motorn på låga 1500 varv.....suck.....
09:58
Skickat positionsrapport till bloggen och väntar på Olas väderprognos. Vi går nu i svaga vindar i häcken på kurs mot målet. Enligt gårdagens prognos ska vinden öka något under dagen.....vi får se. Vi har nu begränsat med diesel så större stiltjebälten måste vi vänta ut....
15:38
Vi har nu ställt om alla klockor, paddor och iPhone fyra timmar för att få Asorisk tid. Fått en skapligt lovande prognos för resten av veckan. Om den stämmer bör vi vara framme under lördagen....men på havet vet man aldrig...
Tisdag 02:35
Två veckor sedan vi for från st Kitts. Vi har ff 557 M kvar till Horta på Azorerna. Fortsatt dåligt med vind och farter under 4knop.
17:07
Det är verkligen upp och ner på den här etappen....nu har vi i god SV vind snittat över 6,5 knop info timmar. Vi har passerat 500 kvar och har nu 467 M till Horta. Vi har ingen uppdaterad väderprognos ännu men den gamla såg ok ut för de närmaste dagarna. Sparrissoppa förstärkt med konserverade grönsaker bjöd Bernt på idag.
Vi har behaglig gång och det går bra att sova och röra sig.....kanske Horta på lördag.....
Onsdag 03:59
Nu går det undan. Passerade just 400 M till Horta fortsatt snabb och behaglig segling rakt mot mål. Om nuvarande förutsättningar består passerar vi även 300 M idag och viss chans finns att vara framme redan på fredagkväll....
14:08
På Atlanten inget nytt....fortfarande SV....inte mer än 4 m/s.....341 M kvar. Olas prognos säger fortsatt SV?...på lördag ost. Vi räknar nu med lördag förmiddag i Horta.
19:40
Dick och jag såg en val "andas" men rätt långt bort. Sen har vi haft flera kullar delfiner runt båten. Azorerna är känt för sitt rika fiskbestånd. 11 M till vi passerar 300 M kvar....
Torsdag 03:39
Nu forsar vi fram igen mellan 6-7 knop, slör och behaglig gång. Nu är det kyligt ute på natten och för första gången på flera månader har jag skor när jag är ute i sittbrunnen. Vi har nu 260 M kvar och spurten har börjat.
Alla förstår säkert att känslan, först att se land, sedan att komma i land efter flera veckor med bara hav och himmel är omtumlande och mångfacetterad. Det kanske är just den upplevelsen som är starkast i en sån här resa. Men än är det några dygn kvar till "land".....
21:38
Vi har ff fin segling med fart mellan sex och sju knop. Vi har bara 144 M kvar och Olas prognos säger fortsatta samma vindar under fredagen. Om det stämmer kommer vi att vara framme fredagkväll eller natten mot lördag och i så fall har vi gjort Atlanten på 17 dygn och det är vi klart nöjda med. Vi har dessutom, förutom några kortare perioder, haft riktigt behaglig segling. Vi har kunnat sova betydligt bättre än när vi gick till Caribien. Det ser alltså ut som vi nu gör vår sista natt på den här etappen.
Fredag 17:31
Vinden har gott vår väg även idag ich vi kommer fram till Horta redan i kväll. Kanske t o medan det är just:)
20:21
FRAMME.....
U
Pelle
Vi kom iväg från St Kitt vid elva tiden efter utklarering från Caribien och lite kompletteringshandling. Ett debacle dock att det inte gick att byta eller fylla vår tomma gasoltub så viss ransonering av gasolanvändning gäller. Vi fick gå för motor stor del av dagen men på Bernt pass på natten kom vinden. Vi har nu seglat hela dagen idag och med god fart och behaglig sjögång.
Det är ett rävspel att segla upp mot Azorerna. Ofta ligger stora stiltjeområden söder om ögruppen och även hård motvind när man kommer från väster förekommer ofta. Det gäller därför att "vara på rätt plats vid rätt tidpunkt för att få en bra överfart.
Vi skickar varje dag positionen till bloggen och lillebror Ola ska försöka lotsa oss fram....vilket inte blir så lätt. På La Futuras facebooksida kommer Bernts son Petter att lägga ut i var vi befinner oss dagligen.
Nu är klockan 20:36 lokal tid och jag ska lösa av Dick och har ett tretimmarspass fram till midnatt då Bernt går på. Just nu har vi behaglig segling i ca 5/6 M/S i sidan och vi loggar mellan 5,5-6 knop. Ingen besvärlig sjö.
Återkommer.....
23:41
Det är en rätt förtrollad natt. Vi går ff fint med en liten ökning av vindstyrkan och nu är farten mellan 6 och 7 knop. Vi har mareld som på läsidan av båten ibland är så stark att den lyser upp delar av båten. Vi börjar nu i slutet på dag två komma in i vaktrutiner och vi har mestadels hittills haft så lätta förhållanden att vi kunnat sova riktigt inte bara vila. Bernts middag blev en spicy korvgryta.
Jag är nu "helt förlikad" med att jag lämnar Caribien. Kanske flyger dit någon gång i framtiden men nu gäller Sverige vad gäller båtliv något(ra) år. Vi kommer att hyra ut henne ett antal veckor för att dra in lite pengar till underhåll och båtplats mm.
Vi har ett problem på våran båt. Två av oss hör dåligt. En mycket dåligt och en dåligt. Sen har vi två som pratar grumligt och med ett minimum av att artikulera. Den här kombinationen gör att det i särklass vanligaste ordet i båten är VA! Eller lite artigare "nu hörde jag inte vad du sa...." på allvar så är detta rätt tråkigt och dialogen blir rätt stapplande och ständigt avbrutna av behovet av upprepningar. Ok just nu inte så mycket att göra åt.
Det är ff varmt fast vi rör oss norrut. Det är bara härligt ute i sittbrunnen under soltaket och med den fläktande vinden men inne i båten är det rätt jobbigt mest på dagen men även nattetid. Nu vet jag att vi kommer att sakna värmen när vi kommer längre norrut. Vår värmare fungerar inte och vi får se om vi hittar reparatör när vi kommer till Europa. Av någon underlig anledning fanns det inte en enda värmarereparatör i Caribien :)
Torsdag 07:14
Natten har varit lugn och jag har sovit bra. Läser nu en "man som heter Ove"...verkar ok. Vi ska försöka få kontakt med Ola idag för att få en uppdaterad väderprognos. Vi kommer idag att passera 2 000 M strecket men nu går det inte fort. Stöttar med motorn och måste nog rulla in genuan för nu har vi ingen vind alls....kan bli en långvarig etapp...
17:06
Dagen passerat utan något särskilt. Ola kom med en rapport klockan 15 vår tid och meddelade att vi var på väg in i ett stort stiljeområde. Vi går därför nu rakt österut mot Afrika och Maoritanien....enligt Ola minst ett dygn åt det hållet sen får vi nya instruktioner. Är lite tveksam till att gå österut men vi chansar. Vi gör bra fart och har behaglig segling utan hög sjö. Grabbarna sover och jag har precis lyxat med en 2,5 liters dusch i sittbrunnen, bäddat med rena lakan och t o m mummat mig om någon lite äldre sjöjungfru dyker upp....
17:39
En båt på AIS-schärmen!! På korsande kurs. Ev ropar vi upp dom och ber om väderprognos. Den heter Varsovie och är ett segelfartyg på 30 meter på väg till Mallorca
Fredag: 11:01
Vi har väldigt lugn segling.....lite för lugn. Vår bäring är nu mot Kanarieöarna. Enligt Ola kommer vi att få problem med stiltjebälten mot Azorerna. Dessutom är vinden norr om stiltjen kraftig nordost dvs rakt emot. Så ser läget ut just nu men vi tar ett dygn insänder. Vi kommer att få ny rapport från Ola vid ett tiden och då Äfår vi se vilken strategi vi väljer dästa dygn
Vi passeras nu av ett kryssningsfartyg som byter område från Caribien till Europa. Säsongen i Caribien avslutas tydligen redan i månadsskiftet april/maj.
Ligger nu på mitt friskift och läser min FBvän Calle Hårds bok "Horan som log". Den verkar spännande och också roligt med miljöer som man känner igen.
Lördag 00:17
Nu ligger vi i de beryktade stiltjebälten som är vanligt om man går mer direkt mot målet. Nu går vi för motor troligen ett eller två dygn och hoppas komma upp där det finns vind. Om inte kan det bli en riktigt långsam överfart.
Bernt och jag har haft ett fint samtal om Futuran och hur vi ser på framtiden. Vårt ursprungsmotiv för att skaffa Futuran ihop var att när vi blir pensionärer skulle vi göra en riktig långsegling. Den fasen är nu på väg att avslutas och nu funderar vi över nästa steg. För mig är frågeställningen enkel och Bernt bearbetar frågan utifrån sitt perspektiv.
Middagen igår var lax på burk och en god potatissallad med inslag av äppelklyftor. Nu åter till Calle Hårds läsvärda bok.
20:10
Vi är fast i svagvindsområdet och det blåser mellan 3-6 M/S. Det är stor gammal sjö från någon storm norrut som gör att seglen slår och mår inte så bra så vi har gått för motor fram till klockan ett. Rapporten från Ola var inte kul. Vi kan enligt nuvarande rapporter inte vänta oss mer vind förrän på onsdag nästa vecka. I takt med att sjön la sig kunde vi börja segla igen och med den lilla vinden har vi ändå snittat 4.8 knop i rätt riktning fram till solnedgången. Då dog vinden ytterligare och nu dunkar vi motor igen. Vi har också haft några squalls med mycket regn dock ff behagligt varmt. Bernt gjorde en mustig omelett med många ingredienser...:)
Jag har läst ut Calle Hårds bok " Den leende horan" som utspelas i Umeåområdet och en provins i Indien. Tycker mycket om den. Tror också att mitt ute på Atlanten på väg från de små rikena i Caribien med alla starka intryck och nu på väg hem till vår välfungerande trygga välfärdsnation innebär i min pågående bearbetningar av alla intryck har Calles bok som också utspelas i två helt olika kulturer hjälpt till (pust...vilken mening)...Dessutom gillar jag "kärleks/vänskapsrellationen" mellan huvudpersonerna....känner igen mig:).
Nu går jag på mitt pass till midnatt.
21:08:
Dick och jag har hissat på igen. Tyvärr nu med vinden rakt i näbben så vi får falla av mot norr. Svårt med trimmet i mörker. Allt tar längre tid. Nu tillbaks till Stieg Larsson på Paddan (har väntat flera år nu för att kunna läsa trilogin på denna resa).
Söndag 06:36
Efter en rätt strulig natt med många vindskiften, regnbyar och dålig fart mot målet har vi nu en stilla bris som ger mellan 4 och 5 knop. Fågelvägen har vi nu 1653 M till Horta.
12:03
Lägesrapport skickad till bloggen. Inget nytt annat avseende vår långsamma framfart. Olas väderrapport ger inget nytt. Vind att tala om tidigast på onsdag? Vi tycker oss märka lite klimatförändring. Idag är det som en riktigt fin svensk sommardag. Behaglig temperatur och inte så fuktigt.
20:13
Närmar mig slutet på mitt kvällspass. Vi tuggar motor på ett spegelblankt Atlanten. Vi är helt ensamma. En AIS kontakt har vi haft idag. Det var en stor (30x7) segelbåt som dunkade på för motor i dryga nio knop. Beräknar att vi med våra reserver har diesel för ca 300 M kvar. Så om vi inte får vind snart så blir det till att ligga och skvalpa till den kommer. Bernts meny idag...Heinz bruna bönor med två sorters korv. Vi har bättre mat på den här atlantöverfarten....vi lär oss.
Måndag 03:42
Idag har jag gryningspasset. Samma läge vädermässigt. Trots viss frustration pga bristen på vind så märker jag att jag är bättre mentalt förberedd än jag var när vi gick över förra året. Det handlar säkert om lärdomar från i fjol och det handlar om att inte tänka så mycket i en tidsaspekt utan mer om en insats...en uppgift som ska göras och njutas av.
Det är faktiskt lite småkyligt ute i sittbrunnen nu. Dick, som sitter i sittbrunnen hela tiden på sina pass hade t o m en jacka på sig när han väckte mig. Jag gjorde min inspektionsrunda när jag gick på i kortbyxor och t-skjorta som vanligt och det var för första gången i år lite kyligt. Nu har jag krypigt in i salongen och gör bara bara korta visiter i sittbrunnen då och då. Jag har all navigationsinformation från alla instrument på paddan eller iPhonen via vårt interna WiFi-system. Det innebär t ex att jag ser en annan båt via AIS på paddan långt före jag kan se den visuellt. Nu Stieg Larsson igen.
04:56
SEGLAR.....hissat på i 3 m/s. Kan hålla ca 30 grader från mål och farten är inte mycket att hurra för men skönt att få slå av motorn ett tag.
19:19
Vi har fyllt två dunkar diesel och tyvärr åter fått gå en hel del för motor. Nu seglar vi i svag vind och det är besvärligt i den gamla dyningen som gör att vi rullar en hel del. Annars har vi som vanligt trivsamt i sittbrunnen på eftermiddagarna när alla är vakna. Kanske inte så mycket existentiella frågeställningar men vi är ju bara gubbar:)
Vi är nu nere under 1500 M till Asorerna och trots bristen på vind har vi förhoppningar om att klara överfarten på omkring tre veckor. Men det ärhavet och vindarna som bestämmer.
22:18
Dick har vakten och jag har sovit några timmar. Nu har vi haft bra segling mot målet under flera timmar. Då stiger humöret på alla och vi börjar prata om vad vi ska göra inför nästa etapp på båten och naturligtvis vad man ska äta på fina restaurangen mm. Vi har slagit av vårt kylskåp som slår på och av hela tiden. Den behöver en översyn. Det är den och värmaren som inte fungerar ok. Kylskåpet väntar vi nog med till vi kommer hem men vi kommer att göra ett försök att hitta kompetens på värmare i Horta men jag har inga större förhoppningar. Det kommer att bli kyligt längre norrut.
Tisdag 01:31
Nu har vi varit på väg i en vecka. Lite vind, mycket motor men också en del fin segling. Det har varit behagligt både med temperatur och krängning. Vi har under de sista nätterna sett mycket åskblixtar men alla långt bort.
02:50
Ska snart väcka Bernt. Vi har ff fin segling...:) dock många blixtar runt horrisonten...mår bra:)
17:42
Idag har vi kunnat segla nästan hela dagen och gjort god fart och mot målet. Vi har haft flera regnbyar och åska runt oss hela dagen. Tyvärr är både biminin och sprayhooden gamla och börjar tappa i impregneringen så vi har blivit rätt blöta. Nu har tyvärr vinden mojnat igen och vi går på låga varv för motor i gammsjön.....inge kul.
20:09
Försöker segla igen i svaga vindar och med gammal sjö som ställer till det. Vi har ni 1 315 M kvar fågelvägen till Horta.
Som jag nämnt är jag nu mentalt sedan något dygn förväntansfull att komma till Europa och framför allt Sverige igen med Futuran. Vårt Caribienäventyr närmar sig slutet och nya kanske mindre spektakulära äventyr väntar. Nu hoppas vi på fina vindar och snabb segling....
Onsdag 03:44
Vi har just fixat röran efter vår hittills värsta squall. Dessa små mycket lokala lågtryck slår till på sekunden. Oftast ökar vinden bara lite och himlens portar öppnar sig men den här innehöll vind med stormstyrka. Trotts sjöstuvning så flög det lite grejer i salongen när Bernt och jag i kalsonger rusade upp i sittbrunnen. Dick har vakten och satt och höll i sig med en begynnande fläskläpp efter att ha slagit i någonstans. Jag bak till rattarna, kopplar ur autopiloten, startar motorn och Bernt är redan beredd att reva storen. Den är helt inrullad efter 20 sekunder. Tillbaks till kurs (slör) och fin gång med bara genuan några minuter. Sedan lägger sig både regnet och vinden återgår till ca 7m/s. Lite röj i salongen av bl a paket med nudlar som sprit ut sig efter att ett skåp öppnats. Allt gick bra och vi jobbade säkert och med bra kommunikation....
07:27
Vi har åter fin segling. Efter dusten med squallet gick vi med enbart genuan någon timme. Sedan rullade vi ut storen igen och har en bra slör. En latta försvann under inrullningen. Det blir en del pyssel på Azorenadet.
16:45
Fortsatt snabb och behaglig segling. Vi har under eftermiddagen passerat 1 200 M kvar fågelvägen. Nu avlöser jag Dick för ett fyratimmarspass.
Torsdag 08:54
Nu är vi inne på tredje dygnet med i huvudsak goda vindar. Vi har snittfarter på över 7 knop på våra pass. Det är påtagligt nu att vi lämnat "tropikerna" nu har Dick en tröja på sig när han sitter ute på sina pass på natten och sovsäckarna kommer fram. Vi ligger på samma breddgrad som canarieöarna. Nu är det härligt men om några veckor och utan värmare lär vi längta lite efter värmen vi klagat på tidigare....man ska aldrig vara nöjd.....Vi räknar med att gå under 1 000 M kvar redan under dagen. 1 000 M motsvarar ungefär årsdistansen under normalt segelår när jag arbetade. Då ingick alltid en t o r segling till Stockholm.
15:07
Min vakt....halvligger i salongssoffan och läser "isprincessan". Vi har lite svajigt med vinden...möjligen ett väderomslag. Vi har gjort en fatal miss i bunkringen....kaffet är snart slut!!
20:30
Någon timme med motor när vinden dog ut men den kom tillbaks med samma riktning. Så nu seglar vi igen och kan i stort hålla upp mot målet. 993 M till Horta fågelvägen.
Fredag 00:12
Har just gått på mitt nattpass. Nu börjar det bli kyligt i sittbrunnen på nätterna. Vi har ett läckage i ett av skrovfönsterna i förpiken. Trist när vi lagt ut pengar för att få det fixat på union Island men den killen var ingen höjdare. Får se hur vi löser det på Azorerna. Klarar inte att gå mot målet (ca tio grader för lågt) men ok fart.
08:06
Bernt fick en liten regnfront inatt med vindar över 30 knop. Vi revade båda seglen till handuksstorlek och sen vare ok. Nu sol och svaga vindar. Vi kan inte hålla upp riktigt mot målet men gör skaplig fart. Skadelistan utökas tyvärr: sedan tidigare: kylskåp och värmaren....nu tillkommer läckage i babords skrovfönster och babords toalett fungerar inte...
13:14
Vi rullar på i bra fart och skaplig riktning. Olas rapport pratar om två dygn med fortsatt NW vind omkring 7 m/s. Sedan något dygn med NO med svag styrka och därefter västligt......låter riktigt bra. Vi börjar nu alla tre tycka att det bli rätt tråkigt. Inga båtar omkring oss, ingen egentlig navigering, lite dramatik i anslutning till squall med mycket regn och vind men som sagt rätt långtråkigt. Precis som förra överfarten kommer detta efter någon dryg vecka. Matfantasierna har redan börjat. Som vanligt kommer isterband med gräddstuvad potatis och röda rödbetor högt upp på listan. Goda mackor med mycket pålägg, grönsaker, köttbullar med alla tillbehör mm mm. Passerade just 900 M kvar.
Lördag 10:47
Till vår besvikelse har vinden vridit under natten och vi måste nu kryssa mot målet några dygn enligt prognosen från Ola. Enligt dom osäkra prognoserna så ska det vrida mot väst om några dagar.
Vi tror att vi tätat den ena läckaget i skrovfönstren och Babord toalett fungerar igen så hittills en bra dag och listan på åtgärder på Asorerna minskar något. Vi har sol och behaglig temperatur och humöret är gott. Förutom att kaffet redan är slut.....vilken bunkringsmiss....
15:39
Vi har nu ingen vind alls och tuggar motor mot gammsjön på 1700 varv. Vi kommer då upp i knappa 5 knop och åt rätt håll. Tror vi har diesel kvar för dryga 200 M. Börjat på bok nummer fyra...går snart under 800 M till Horta.
17:46
Är nu ensam i sittbrunnen på mitt pass. Bernt och Dick sover/vilar. Vi har ff Caribientid i båten och därför är det redan mörkt här. Att sitta nu efter 1,5 veckor på ett ensamt hav och ha ca160 landmil kvar till Horta gör att jag allt lättare hamnar i en meditativ känsla. Jag har just skrivit några mail till vänner som jag kommer att skicka när vi får WiFi igen och innehållet i dom mailen tror jag blir mer existensiellt just för att jag befinner mig i den här situationen. Det är en helt igenom positiv känsla....
21:09
Ff för motor. Bernt går på för första nattpasset. Jag har sett en dvd som jag glömt namnet på och nu ska jag sova några timmar....går på igen klockan 3 inatt. Sjön har lagt sig och man rör sig lätt i Futuran och det går bra att sova...
Söndag 03;09
Som tidigare...motorgång...1700 varv...knappt 5 knop och vågorna lägger sig successivt. 753 M kvar fågelvägen.
11:27
Vilken dag mitt ute på Atlanten. Helt lugnt hav, sol, behaglig temperatur. Vi har alla dynor från förpiken på däck för att torka. Vi har torkat allt framme i förpiken, sprejat kontakter till bogproppellern och de extra batterier som finns där. Nu står alla luckor öppna för att lufta ut. Vi har fyllt på två dunkar diesel så nu har vi en kvar som sista reserv. Sedan har vi rensat i diverse skåp med sladdar mm mm. Vi ser antydningar till lite vind från väst vilket skulle vara super om den ökar. 710 M kvar.
17:18
Yeees...vi seglar igen. Svag vind (ca 5m/s) och Futuran klarar 5 knop vilket vi är nöjda med nu. Enligt senaste rapporten ska vi få sydväst under morgondagen ca 7 m/s. 678 M kvar.
Måndag 00:32
Skit....Vi vaggar fram i knappa 2 knop och med slående segel i en lång dyning från tidigare vind någonstans i lovart. Seglen slits och det gör ont i kroppen när storseglet slår fram och tillbaka. Rullar in seglen och slår på motorn på låga 1500 varv.....suck.....
09:58
Skickat positionsrapport till bloggen och väntar på Olas väderprognos. Vi går nu i svaga vindar i häcken på kurs mot målet. Enligt gårdagens prognos ska vinden öka något under dagen.....vi får se. Vi har nu begränsat med diesel så större stiltjebälten måste vi vänta ut....
15:38
Vi har nu ställt om alla klockor, paddor och iPhone fyra timmar för att få Asorisk tid. Fått en skapligt lovande prognos för resten av veckan. Om den stämmer bör vi vara framme under lördagen....men på havet vet man aldrig...
Tisdag 02:35
Två veckor sedan vi for från st Kitts. Vi har ff 557 M kvar till Horta på Azorerna. Fortsatt dåligt med vind och farter under 4knop.
17:07
Det är verkligen upp och ner på den här etappen....nu har vi i god SV vind snittat över 6,5 knop info timmar. Vi har passerat 500 kvar och har nu 467 M till Horta. Vi har ingen uppdaterad väderprognos ännu men den gamla såg ok ut för de närmaste dagarna. Sparrissoppa förstärkt med konserverade grönsaker bjöd Bernt på idag.
Vi har behaglig gång och det går bra att sova och röra sig.....kanske Horta på lördag.....
Onsdag 03:59
Nu går det undan. Passerade just 400 M till Horta fortsatt snabb och behaglig segling rakt mot mål. Om nuvarande förutsättningar består passerar vi även 300 M idag och viss chans finns att vara framme redan på fredagkväll....
14:08
På Atlanten inget nytt....fortfarande SV....inte mer än 4 m/s.....341 M kvar. Olas prognos säger fortsatt SV?...på lördag ost. Vi räknar nu med lördag förmiddag i Horta.
19:40
Dick och jag såg en val "andas" men rätt långt bort. Sen har vi haft flera kullar delfiner runt båten. Azorerna är känt för sitt rika fiskbestånd. 11 M till vi passerar 300 M kvar....
Torsdag 03:39
Nu forsar vi fram igen mellan 6-7 knop, slör och behaglig gång. Nu är det kyligt ute på natten och för första gången på flera månader har jag skor när jag är ute i sittbrunnen. Vi har nu 260 M kvar och spurten har börjat.
Alla förstår säkert att känslan, först att se land, sedan att komma i land efter flera veckor med bara hav och himmel är omtumlande och mångfacetterad. Det kanske är just den upplevelsen som är starkast i en sån här resa. Men än är det några dygn kvar till "land".....
21:38
Vi har ff fin segling med fart mellan sex och sju knop. Vi har bara 144 M kvar och Olas prognos säger fortsatta samma vindar under fredagen. Om det stämmer kommer vi att vara framme fredagkväll eller natten mot lördag och i så fall har vi gjort Atlanten på 17 dygn och det är vi klart nöjda med. Vi har dessutom, förutom några kortare perioder, haft riktigt behaglig segling. Vi har kunnat sova betydligt bättre än när vi gick till Caribien. Det ser alltså ut som vi nu gör vår sista natt på den här etappen.
Fredag 17:31
Vinden har gott vår väg även idag ich vi kommer fram till Horta redan i kväll. Kanske t o medan det är just:)
20:21
FRAMME.....
U
Pelle
fredag 9 maj 2014
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
LAND I SIKTE! Nu anar vi Azorerna föröver i diset. Drygt 2 timmar kvar.
Jag undrar om det möjligen är dieselseglet som åkt upp med tanke på Ölen.....(;-o)
Klart slut från Mini SMHI för denna resa.
Mitt SMS idag
GRATTIS
Ta en ol for mig ocksa.
Mini SMHI
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Sista dagens middagsposition är N38.00,0 W29.22,5. Det är 47M kvar och vi kanske hinner en fredags GT på Peters kafe.
torsdag 8 maj 2014
Dagens SMS
Grattis till distans
Håll kurs
Fr kl 18 6m/s sw
Lö kl 18 1m/s sw
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Den näst sista dagen på Atlanten är vår position N36.29,8 W32.05,8. Just över 200M kvar och fortfarande fin segling.
onsdag 7 maj 2014
La Futura börjar känna lukt av land. De går i relativt bra vind idag och i morgon men sedan så mojnar det, dock inte helt. Enligt beräkningar skulle de kunna vara framme natten mot Måndag.
SMS idag
Båtbyggardag igår
On kl 18 7m/s SSW
To kl 18 7m/s SSW
Fr kl 18 5m/s SW
Lö kl 18 5,5m/s O
Sö Kl 18 4m/S OSO
Må kl 01 FRAMME
tisdag 6 maj 2014
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Vår position 12.00 azorisk tid (UTC-1). N33.48,4 W37.10,8. Seglar fint i SSW vind. Vi gör 6,5 knop rakt mot mål.
måndag 5 maj 2014
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Seglar i SW vind. Plattläns. Position N32.55,3 W39.05,8. Allt är OK.
söndag 4 maj 2014
La Futuras kvarvarande sträcka
836 sjömil kvar till delmål. Här ser vi bra hur mycket man tillryggalagt och hur mycket som är kvar.,
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Dagens position N31.24,3 W40.23,1. Vi går rakt mot mål i svag vind och allt är bra.
lördag 3 maj 2014
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Vi kryssar mot målet i vind från NNO. Position N29.54,5 W41.28,7. Kramar från Atlanten.
fredag 2 maj 2014
La Futura går fortfarande bra men går nu in i ett vädercentrum där det blåser mindre. De kan inte komma runt utan bör försöka komma ur det norrut så fort som möjligt. Som det ser ut nu så kommer de att få vind fram emot Söndag.
Dagens SMS
Håll 60gr 2 dagar
Lö kl 18 2,5m/s NOom ni måste slå gå norrut
Sö kl 18 3.5m/s W
Må kommer vind
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Position N29.43,2 W43.38,3. KÖG 61 grader. Fortfarande fin vind och fin segling. Hoppas det fortsätter?
torsdag 1 maj 2014
Väderrapportörens redovisning
Nu en aktuell bild av var La Futura befann sig igår och planerad rutt till Azorerna.
Ola lillebror Hansson
SMS from 881621462732@msg.iridium.com
Position N28.49,5 W46.11,6 KÖG 62 grader. Fortfarande fin segling med över 7 knop i snitt.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)